综上所述，轩逸变速箱的损坏与多种因素相关 ，如钢带磨损、齿轮磨损等 。为确保车辆顺畅运行并延长变速箱寿命 ，定期进行维护与保养显得尤为重要 。建议车主定期检查变速箱油路 、更换变速箱油，并注重驾驶习惯 ，以有效减少变速箱损坏的风险。
虽然网上有一些声音说轩逸的变速箱容易坏 ，但实际上，并没有明确的证据表明轩逸的变速箱故障率高于其他车型 。汽车的变速箱是一个复杂的系统，由许多零部件组成 ，每个部件都有可能出现故障 。因此 ，变速箱的故障率与车型的关系并不是绝对的。变速箱的损坏通常与其使用状况和维护情况有关。
总的来说，轩逸变速箱的损坏往往源于多方面因素 ，如钢带脆弱 、齿轮磨损等 。为了保持汽车的正常运行并延长使用寿命 ，定期的维护保养至关重要 。车主应定期检查变速箱油路、更换变速箱油，同时注意驾驶习惯 ，以降低变速箱损坏的可能性。
总的来说 ，新款轩逸在外观 、内饰和动力方面都进行了全面的升级和优化 。虽然老款轩逸的变速箱故障率较高，但新款车型已经在这方面取得了明显的进步 。如果你正在考虑购买一款性价比高 、驾驶体验优秀的轿车 ，新款轩逸无疑是一个值得考虑的选择。
轩逸10万公里变速箱必坏的原因主要有以下几点：变速箱质量存在问题 ，长期使用易出现故障 。变速箱匹配不够成熟，特别是早期销售车型 。车主使用和维护不当 ，比如长时间滚动停车、急踩离合器、不正确操作变速杆等 ，会加速变速箱的损耗。部分初始车源本身质量有问题，会对后续使用产生影响 。
轩逸的变速箱问题主要表现为一些异响，而非普遍的常见故障 。因此 ，用户无需过度担忧。汽车之家对车辆级别进行了细致的分类 ，涵盖了微型车 、小型车 、紧凑型车等多样化的车型 。其中，紧凑型车 ，即A级车 ，通常轴距在2500mm至2700mm之间，车身长度约为4200mm至4600mm ，发动机排量大约在6L至0L 。
1、一般的手动挡变速箱轻微打齿很多次都是不会有什么损坏的 ，只是会增加齿轮的磨损。但是，如果是严重的打齿 ，可能一次就会损坏变速箱 ，所以车友们在平时用车时一定要注意。
2 、手动挡变速箱的轻微打齿通常不会立即造成损坏，但会加速齿轮磨损 。然而 ，严重的打齿可能只需一次就会损坏变速箱 ，因此驾驶者需格外注意 。正确的超车方法是降一挡。例如，原本在四挡，准备超车时换至三挡 。这样车辆能获取更大的扭矩 ，加速时获得更强劲的动力 ，反而使车辆提速更快 。
3 、打齿对变速箱的影响是严重损坏，长期使用后需要修理变速箱。齿轮是金属制成的 ，互相摩擦会导致损伤 。如果频繁使用 ，齿轮的棱角会被磨损，入挡咬合程度会下降 ，震动时容易出现掉挡 。
4、自动挡变速箱打齿是否会损坏是一个常见疑问。实际上 ，自动挡变速箱的齿轮设计坚固，偶尔的轻微打齿通常不会导致立即损坏 。然而 ，频繁出现的打齿情况可能会使齿轮的齿面受到冲击 ，导致齿的数量减少，这可能会影响变速箱的正常运作 。除了操作问题 ，变速箱油的状况也是一个重要因素。
5 、变速器的齿轮虽然坚固耐用 ，但并非永不磨损 。实际上，齿轮间的摩擦与撞击会导致一种称为“拍齿 ”的现象，这会使齿轮的齿冠部分逐渐磨损 。随着时间的推移 ，这种磨损会逐渐累积 ，原本锋利的直角牙冠会逐渐变得圆滑，咬合不再完整。一旦遇到轻微的震动 ，这些已经磨损的齿轮就可能出现脱落的情况。
6 、首先 ，变速箱的齿轮是非常坚固的，经常失误会造成齿轮打齿 ，形成微量齿轮碎末 ，这会间接地影响变速箱齿轮的工作，时间长了自然加剧齿轮磨损 。因此 ，偶尔一次的变速箱打齿对变速箱的影响并不是很大 。其次 ，手动挡的变速箱通常不会轻易损坏。
CVT变速箱真很容易坏吗？CVT变速箱真不容易坏，只是听很多人在说CVT变速箱容易坏 ，而实际上正常的用车把CVT变速箱用坏的 ，还真是少之又少 。当然了，CVT变速箱也是机械部件，总是会出现故障的 ，不过 ，多数情况是车辆已经不再使用，或者已经出现其它问题无法使用 ，CVT变速箱还是可以继续正常的工作的 。
因此 ，CVT变速箱的可靠性确实很高，不容易坏。此外 ，CVT变速箱还有一个缺点 ，就是没有驾驶乐趣 。由于可承受的最大扭矩只有400N·M，这限制了CVT在爬坡等方面的表现 。然而 ，这个问题并不意味着CVT变速箱容易坏。实际上 ，CVT变速箱的可靠性很高，因为它的结构非常简单 ，只有几百个零件 。
可靠性现在CVT变速箱是非常可靠的 ，有一部分的CT变速箱可能会出现打滑的情况，这是比较严重的一个故障，一定要去汽车店维修 。 CVT变速箱的稳定性是非常高的 ，如果追求驾驶乐趣的话 ，最好是选择其他变速箱。很多日系汽车都会匹配CVT变速箱，日常使用行驶几十万公里是完全没有问题的 。
日产的CVT变速箱在某些情况下确实较为脆弱 。其主要的脆弱之处在于CVT变速箱的电磁阀易出问题 ，且磨损严重。主要的原因是变速箱内部零件在工作时会产生磨损 ，从而产生铁屑。例如，传动钢带与主、从动轮之间的磨损 ，以及摩擦片和钢片之间的磨损都会产生大量的铁屑 。
因此 ，CVT变速箱的故障率确实相对较高，尤其是在使用环境复杂或保养不当的情况下 。尽管如此 ，CVT变速箱也有其优势。首先 ，CVT变速箱可以提供更平顺的换挡体验，因为其可以实现连续的无级变速 ，无需像手动或自动变速箱那样在特定挡位间切换 。
双离合变速箱不容易坏 ，任何变速箱都会坏，但只要平时保养方法正确，加上使用方法不对 ，一般不会坏 。导致双离合变速箱寿命缩短或损坏的主要因素是变速箱过热 ，过热时会进入变速箱保护状态，导致变速箱功能失效 ，档位失效 ，所以会认为是变速箱故障。当变速箱严重过热时，一些内部零件会烧坏 ，变速箱需要大修 。
总的来说 ，双离合变速器并非易损品，只要正确维护和使用 ，其20万公里的使用寿命是完全可能的 。其显著的优点包括强劲的动力 、低油耗 、快速换挡和出色的驾驶体验。因此 ，对于家用汽车而言，选择双离合变速器是一个明智的决定 。
双离合变速箱（DCT）作为一种结合手动与自动变速器特点的先进技术 ，其性能稳定 ，并非易损部件 。然而，若忽视保养与正确使用，其寿命可能受到不利影响。主要损害源自过热现象 ，这将触发变速箱保护机制 ，导致功能失效，甚至可能需进行大修 。为预防过热 ，日常保养与正确操作至关重要 。
双离合的变速箱并不是容易坏 ，任何变速箱都有可能因为不当使用或者保养不当而损坏。然而，只要平时注意保养方法并避免错误使用 ，一般情况下不会出现故障。双离合变速箱的寿命缩短或损坏主要是因为过热 ，过热会导致变速箱进入保护状态，使变速箱功能失效 ，挂挡困难 。
1、双离合变速箱不容易坏 ，任何变速箱都会坏，但只要平时保养方法正确 ，加上使用方法不对 ，一般不会坏 。导致双离合变速箱寿命缩短或损坏的主要因素是变速箱过热，过热时会进入变速箱保护状态，导致变速箱功能失效 ，档位失效 ，所以会认为是变速箱故障。当变速箱严重过热时，一些内部零件会烧坏 ，变速箱需要大修 。
2 、双离合变速箱并不是容易损坏的 ，但是如果不正确地保养和使用，会导致其寿命缩短或故障 。变速箱过热是导致故障的主要原因 ，这会导致变速箱进入保护状态 ，使其功能失效，挂挡也会出现问题。当变速箱严重过热时 ，内部的零件会烧坏 ，需要进行大修 。
3 、速双离合的故障问题一般都是存在于长期行驶拥堵路的车辆，并且习惯于D档到底的车辆上 。如果路况平顺的车辆使用不容易出现问题。所谓双离合变速箱 ，无非就是具有两组离合器的汽车变速箱 。
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