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中国第41次南极考察队在阿蒙森海进行大洋考察期间 ，除了对该海域开展常规调查研究外
，还利用长柱状活塞重力柱取样器，进行重力柱取样作业。取样作业获得了目前我国在南极阿蒙森海海山区域最长的沉积岩芯 ，可用于揭示阿蒙森海古海洋与古环境演化 。

重力柱取样：给地球“打针”

在阿蒙森海进行重力柱取样，队员们对这项作业
，有个很形象的说法，叫做给地球“打针 ”
。虽说是“打针
” ，其实是个重型项目
，从组装、下放到回收，前前后后经历了超过20个小时。

2月上旬 ，南纬74度
，西经110度，阿蒙森海上难得出现了一个大晴天 。因为这次使用的重力柱长度超过20米 ，作业对稳定性要求很高
，所以在正式作业前夕，“雪龙2”号停船进行设备的现场组装。

“雪龙2 ”号实验室主任夏寅月：重力柱一共分四节 ，每节是5.5米
。现在看到这两个黑色的管子都是它的主管
，通过黄色接头给它连接起来。这些塑料的这些管是它的内管，岩芯的样品存储在内管里面 ，每层外管里面都套一节内管，整个内管形成一个整体
，这样取出来的样品就是一个完整的样品 。

把内外管连接起来，听起来很简单 ，但是操作起来可真不容易
。5米多长的一节外管
，就有206公斤，每个连接头也有60公斤重 ，当内管连接后
，要完全依靠人力推动进行组装。为了固定，每节内外管和连接头都有8个对应的螺口 ，这就让连接成了一个精巧的技术活 。许浩
，参与过前些年的重力柱作业，这次组装和收放的具体工作就由他来协调
。

凌晨两点 ，“雪龙2
”号抵达重力柱作业的预定位置。从海面到海底超过2800米
，要想给地球“打针”，怎么才能保证不打偏呢？船上启动了动力定位系统 。

“雪龙2 ”号大副祝鹏涛：像重力柱作业 ，对船舶的位置精度要求比较高，海况条件比较好
，定位精度现在误差大概在10公分左右
。

户外开始飘雪，凌晨三点半 ，重力柱作业正式开始。重力柱放在支撑架
，通过翻转机构和船尾的6吨吊从船舷内侧移动到船舷外侧，最关键的就是要步调相同 ，精密配合 。

根据操作流程
，先用地质缆按稳定的速度，把重力柱下放到距离海底9米的位置 ，此时黄色的小重锤先触底
，激发释放器开关并脱钩，重力柱自由落体 ，依靠自身重力扎入到海底进行地质取样
。随着黄色的小重锤入水
，重力柱一点点调整到正确位置。

凌晨六点，重力柱开始下放作业 。

在经过3个小时的下放回收后 ，上午9点10分，重力柱出水。

“雪龙2
”号实验室主任夏寅月：我们到底的深度应该在2821米左右
，实际放的长度在2840多米，收的时候差不多也是在2840米的时候 ，开始张力变大
。最大达到11.7吨。正常张力
，应该在7.4吨左右 。

张力大，说明重力柱扎入的位置深 ，采样的有效性就有大大提高
。当柱子摆放到甲板上时
，最下面一节外管上附着的黄色物质，吸引了大家的注意。

夏寅月：这个就是底栖的沉积物了 ，是比较有意义的沉积物岩层 。首次在阿蒙森海海山作业采出来的样品
。非常满意
，比较顺利。

根据初步分析，这次重力柱作业顺利获得海底沉积物样品 ，可以说是成功的给地球“打了一针” 。随着科考队员回国后深入分析和研究
，将推动我国进一步认识南极 、保护南极
。

(来源：央视新闻客户端)