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买高阶智驾汽车可以再等等 。

搭载激光雷达高阶智驾的车型 ，其价格还在不断刷新下限
。

3月10日
，零跑B10开启预售，其中 ，搭载激光雷达的高阶智驾车型预售价为12.98万元，这是搭载激光雷达的高阶智驾车型的价格首次下探至12万元级别。

进入2025年
，汽车行业的“价格战
”升级为“智驾价格战”，多家车企力推智驾平权 ，高阶智驾车型的售价不断下探 。

想买高阶智驾汽车
，消费者恐怕要当“等等党 ”了。

零跑赚钱后加入“智驾价格战
”

3月10日，零跑汽车发布2024年年度财报
。2024年 ，零跑营业收入321.6亿元
，毛利率创下历史新高达8.4%。2024年第四季度，零跑实现净利润转正 ，为0.8亿元
，成为第二家实现盈利的造车新势力 。

实现赚钱的零跑，把“价格战”的风吹向智驾领域
。

在公布年报的当天 ，零跑发布了基于LEAP3.5技术架构打造的首款车型零跑B10。新车预售价为10.98万元~13.98万元
，其中，12.98万元的版本已经是配备激光雷达的高阶智驾车型 ，这也是搭载激光雷达的车型首次下探至12万元级别 。

除了激光雷达，零跑B10还搭载高通8650智驾芯片、8295智能座舱芯片等智能化硬件配置
，全系标配智能辅助驾驶，让10万元~15万元级别的新能源SUV市场竞争更加激烈
。

在此之前 ，激光雷达+智驾芯片的贵价配件组合
，基本只出现在20万以上的车型身上。

除了搭载激光雷达以外，零跑B10这款12万元级别的车型还拥有600km的续航里程 、全自动泊车、搭载DeepSeek大模型等配置 。

开启预售1小时后 ，零跑方面表示
，零跑B10小订突破1.5万台，其中带有激光雷达智驾版的订单占比达73%
。

一直被称为“理想平替 ”的零跑 ，早已成为造车新势力阵营不可忽视的力量。零跑汽车创始人
、董事长兼CEO朱江明总结出零跑近两年快速发展的两大原因——技术创新和成本定价 。加上已经实现盈利
，零跑无疑想在“智驾价格战
”中一“卷”到底
。

黄河科技学院客座教授张翔在接受《消费者报道》采访时表示：“现在汽车行业车企的数量较多，集中度比较低 ，零跑为了取得领先地位
，肯定还会继续利用自己的成本和价格优势来打智驾的‘价格战’。 ”

不过，零跑的高阶智驾方案仍是“期货
” ，目前仅支持高速NOA、城市通勤NOA和自动泊车功能，城市NOA 、车位到车位智驾预计要今年三季度才能实现 。

高阶智驾汽车价格“一日一降”

在零跑B10刷新搭载激光雷达车型售价新低之时
，多家车企在加紧推进智驾平权，力求让高阶智驾在售价更低的车型上搭载。

今年2月9日 ，长安汽车率先发布“北斗天枢2.0计划 ”
，重点发力智能化领域，尤其在智能驾驶层面
。长安汽车董事长朱华荣表示 ，今年8月长安汽车将率先在10万元级别的车型上搭载激光雷达。

紧接着的2月10日
，比亚迪宣布全系车型将搭载天神之眼高阶智驾 。其中，10万级以上车型全系标配
、10万级以下车型多数搭载天神之眼高阶智驾 ，高阶智驾车型售价来到了10万元内
，甚至7万元级别
。

3月3日，吉利汽车正式发布统一的智驾解决方案——千里浩瀚。根据计划 ，吉利银河未来的全新和改款产品都将搭载千里浩瀚高阶智驾系统 。目前
，千里浩瀚H1层级智驾方案已率先在吉利银河星耀8和全新银河E8两款新车上全系搭载
。

除了自主品牌以外，合资车企也加紧占领智驾阵地。

3月6日 ，广汽丰田铂智3X上市，其中搭载激光雷达的高阶智驾车型售价14.98万元 。然而
，“首次把激光雷达+高阶智驾卷到14万元级别”的纪录，4天后就被零跑B10打破
。

业内人士预计 ，搭载激光雷达的高阶智驾车型
，售价还有继续下探的空间。

“目前搭载激光雷达的车型保有量还是比较低，并没有达到规模经济效应 ，加上激光雷达的技术本身也在不断进步
，以后技术会越来越成熟，价格也会进一步下降 ，消费者如果要买相关车型可以再等等看 。
”张翔表示
。

价格“一日一降”的高阶智驾汽车
，正在加速推动智驾平权的到来。