1、腾势（DENZA）的厂商指导价为288万-388万元，经销商报价目前暂无 。以下是对腾势（DENZA）价格的详细说明：厂商指导价：腾势（DENZA）的厂商指导价格区间为288万-388万元 。这个价格是根据车辆配置 、性能等因素综合确定的官方建议售价。
2 、关于oenza的价格 ，不同型号和配置的价格会有所不同 。起亚汽车的价格区间广泛 ，从经济型车到豪华车均有覆盖 。DENZA腾势新能源汽车的价格同样多样，主要取决于车辆的类型、配置及市场定位。若要选择合适的oenza汽车 ，建议根据个人需求 、预算以及对汽车性能 、配置的偏好进行选择。
3、年腾势推出自己的电动车型 ，然后就没有然后了，腾势目前就两款车型一个是腾势500，还有一个腾势400 ，两者的销量简直不能用一个惨字来形容 ，至于为什么呢这么惨，个人觉得还是定价过高 ，现在新能源汽车市场之所以兴起 ，全靠补贴和低价格，但是腾势价格可不低 ，到手都要将近30万 。
1、比亚迪首款豪华MPV腾势D9于今日正式上市 ，以下是关于腾势D9的关键信息：车型与预售价格：提供4款插电混动车型（DM-i）和2款纯电车型（EV），预售价区间为35万-46万元 。另外还有1款创始版 ，预售66万元 ，限量99台。交付时间：腾势D9的交付时间为9月 。
2 、腾势D9是由比亚迪汽车接管深圳腾势新能源汽车有限公司后打造的首款高端新能源7座MPV车型 。这款车在位于中国江苏省无锡市的腾势汽车工厂生产，该工厂占地广阔 ，年产能力高达30万辆 ，引进了智能化生产线，并建立了全面的质量管理体系。
3 、月16日，比亚迪与奔驰戴姆勒合作品牌腾势重新亮相 ，并且带来了旗下首款中大型高端豪华MPV腾势D9 ，新车推出DM-i超级混动和纯电共6款配置车型，预售价格区间为35万-46万元 。另外还有一款预售价为66万元的限量版车型 ，仅发售99辆 。
油电混合好一些。价格方面 。腾势D9油电混合价格更便宜 ，指导价为358-458万，而纯电版的指导价则是398-498万元 。续航方面。油电混合综合续航更长 ，续航里程接近900公里 ，而且可油可电还不会有续航焦虑 。所以说油电混合好一些 。
腾势d9纯电和油电混合相比，腾势D9纯电更好。腾势D9纯电车型的CLTC续航最长为620公里 ，实测续航目前还不得而知 ，至于油电混合版，其纯电真实续航为140公里 ，再结合车主提供的百公里7L的真实油耗 ，可知腾势D9油电混合车型满油满电的实际续航里程接近900公里，而且可油可电还不会有续航焦虑。
腾势D9纯电静谧性更好据众多真实车主反映，腾势D9油电混合车型跑高速时 ，都会有明显的噪音 ，而纯电版车型由于没有搭载发动机，所以车辆在行驶过程中会有更好的静谧性 。
油电混合好 。腾势d9纯电动车的动力系统相对简单、油电混合的动力系统复杂。腾势d9纯电动车具有较高的续航里程 ，油电混合具有较低的续航 。
1 、因为同一品牌的大型车售价往往高于中大型车 ，同尺寸的SUV车型售价往往高于轿车；而中大型轿车腾势Z9的售价已经达到348-448万元！如果腾势N9定出相同或更低的售价，就问腾势Z9要怎么办？！所以不用期望这款车的价格会有多低 ，不论是从同级竞品还是同品牌轿车的产品定位来分析 ，结论都是一样的 。
2 、但关于腾势N9的很多关键信息还处在保密阶段，比如大家都关心的价格 ，从产品定位来分析 ，腾势N9属于全尺寸SUV，车身为5258x2030x1830mm ，轴距3110mm ，和问界M理想L9处在同一梯队，所以在我看来，腾势N9的起售价格或将在45万元左右 ，至于顶配能卖多少 ，就看腾势给多少配置了，这个不好预测。
3、易车讯 2月21日 ，腾势N9正式开启全球预售 ，于是价格区间45-55万元 。此外官方还推出了限量首发版优先购买权益，用户成功支付2000元意向金可优先参与腾势N9限量首发版购买 。
4 、科技豪华旗舰 ，这就是腾势N9给我们带来的最直观的感受；从目前已公布的信息来看 ，N9应该有实力在大型SUV市场再掀波澜。对腾势品牌而言，N9是其在旗舰SUV市场的重要布局 ，如果售价在45万-50万元区间 ，那这款新车很可能成为爆款 。【本文来自易车号作者车轮纵横，版权归作者所有 ，任何形式转载请联系作者 。
腾势D9 2024款的落地价因车型和地区优惠不同而有所差异。以几款热门车型为例 ，腾势D9 2024款DM-i 970豪华型的实际落地价约为324万元，DM-i 1050尊享型的实际落地价约为386万元，而DM-i 980四驱尊贵型的实际落地价则约为365万元 。
腾势D9的价格区间为358万元至458万元 。这一价格区间在市场上显示出其独特的性价比优势 ，为消费者提供了集实用与奢华于一体的MPV车型选择。
我们选取官方售价为398万元2025款腾势D9 EV智驾版620豪华型 ，以及官价为399万元2025款岚图梦想家EV四驱卓越鲲鹏版车型，两车价格几乎一致。2025款腾势D9 EV智驾版620豪华型 ，以其大气而稳重的外观设计赢得了不少好评 。
从上图的激光雷达 、车内摄像头就能看出 ，腾势N9必然会搭载高阶智能驾驶辅助系统，目前外界有一个声音 ，就是腾势N9会采用华为ADS0智驾系统 ，并且以方程豹豹8作为理由，而且豹8的顶配价格也就40.78万元 。
比亚迪腾势的价格范围是怎样的？根据我们的调研 ，腾势电动车的定价在298-378万元人民币之间。关于腾势电动车的特性 ，它展现出独特的设计美学 。外观上，它看起来更像是一个两厢车型 ，但其尾部C柱的设计却是新颖且独特的 ，从技术角度来说，它很难被归类为纯粹的两厢车 。
不过，腾势D9的销量逆袭 ，让人不得不检讨当初的猜测是否欠妥 ，可见在现在这个大变革时代，没有什么是不可能的。因为消费者的买车逻辑已经发生了巨大的改变 ，插混或者纯电MPV车型正在完成对燃油MPV的逆袭 ，MPV越来越不像一个小众市场，而是在电的赋能下变得更好玩一些 。
我在深圳城区也试驾了2025款腾势D9的城市领航 ，一句话总结就是“达到让人敢用的水平 ”：天神之眼智驾方案属于相对保守的风格 ，对周围车辆很警觉，跟车距离不算近 ，城里容易被加塞 ，同时也不倾向于频繁变道超车，但这种行车逻辑也能带来更舒适的加减速幅度 。
相比之下 ，腾势D9的第二排座椅虽也具备一定的舒适性 ，但在人体工程学设计的精细化程度、座椅材质的质感以及整体的乘坐体验上，与GL8陆尊PHEV仍存在一定差距。
不过腾势D9配备双电机，具有四驱系统 ，所以即便是发动机参数没有别克GL8占优 ，可百公里加速依旧领先，官方数据为3秒 ，但实际测试结果已经跑进7秒内 ，反观别克GL8能在5秒左右就不错了，大部分时间都是8秒左右 。
在过去 ，别克GL8一直霸榜MPV销量冠军 ，但在6月份，腾势D9 DM-i以超过1万辆的成绩登顶 ，领先第二名的别克GL8三千多辆 。腾势D9是一款指导价超过30万元的自主新能源MPV ，能完成这个成绩，让人不得不服。估计别克内部也在紧急复盘 ，试图找出惨败的原因 。
别克GL8）别克GL8车内使用了环绕式设计 ，双联屏 、四辐式方向盘还有悬浮式中控台设计，视觉上都营造出一种比较商务的感觉 。内饰材质的使用以及做工也比较考究，整体营造的质感也很不错。就内饰呈现而言 ，个人认为腾势D9的视觉效果会更好一些。
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