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　　财联社3月27日讯（编辑 马兰）美国总统特朗普周三宣布 ，计划对价值数千亿美元的进口汽车和特定汽车零部件征收额外25%的关税 。

　　新关税将于4月3日起
，对汽车和轻型卡车率先实施，距离现在仅剩一周时间
。

　　美国进口汽车的前五大来源国分别为墨西哥、日本 、韩国
、加拿大和德国。美国商务部称 ，预计关税将影响到价值1920亿美元的进口产品 。

　　白宫官员还指出
，从加拿大和墨西哥进口的汽车将根据车内非美国零部件的含量征税
。比如墨西哥生产的汽车含有50%的美国零部件和50%的非美国零部件，那么25%的关税税率将减半至12.5%。

　　特朗普称 ，其他国家出口到美国的乘用车一开始将面临仅2.5%的关税，轻型卡车则是25%的关税 。新关税在原来的基础上进行叠加
，意味着4月3日后，出口至美国的乘用车关税将变为27.5% ，而轻型卡车关税则高达50%。

　　这一消息披露后
，全球资本市场已经作出了反应
。美国三大汽车股（通用、福特和Stellantis）均在周三u美股盘后下跌；日本股市周四开盘后，丰田 、日产、本田
、三菱集体下挫 ，韩国的现代汽车股价也一路走低。

　　底线测试

　　澳大利亚Capital.com高级金融市场分析师Kyle Rodda表示
，关税不仅会对经济造成损害，还预示着特朗普政府不会像市场希望的那样友好 ，这加剧了贸易的不确定性
，并引发新的问题：特朗普究竟将把全球贸易秩序改变到何种程度？

　　AutoForecast解决方案分析师 Sam Fiorani指出，在加拿大或者墨西哥工厂投资了数亿美元甚至更多的公司 ，可能在未来几个季度内看到利润的大幅下降
，一切都陷入混乱 。

　　Edmunds分析师Jessica Caldwell进一步强调，很多汽车零部件都是全球采购的 ，关税将增加车主的维修成本和经销商的售后成本，保险费也可能将大幅上调
，因为任何涉及零件的事故报修都会增加成本
。

　　投资公司Horizon首席执行官Chuck Carlson则表示，他现在对所有的关税谈判都很怀疑 ，他直觉特朗普的关税可能还会有一些变化
，或许有一些美国汽车制造商能得到豁免或者优待，特朗普现在是在测试市场的反应。

　　新加坡道明证券高级亚太利率策略师Prashant Newnaha认为 ，汽车关税很可能是钢铁、铝等其他关税以及4月2日对等关税的补充
，这很难不被解读为价格上涨和美国增长放缓的信号，使美国经济软着陆的目标更加复杂 。

　　还有人警告 ，特朗普的汽车关税可能将打击美国消费者的购车意愿
。据德勤1月的一份调查显示
，70%的美国消费者倾向于购买价格低于50000美元的汽车。

　　智库进步政策研究所成员Ed Gresser担忧称，关税尽管能推动美国本土的制造和就业增加 ，但由于美国汽车市场需求已经趋于停滞
，一旦新车价格更高，更多消费者会离开市场 。