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“要强化一个企业能力，我们始终认为
，燃油车是市场一个非常重要的组成部分。”3月29日，吉利汽车集团CEO淦家阅在中国电动汽车百人会论坛上接受澎湃新闻等媒体采访时强调了燃油车与新能源车技术路线并行对于车企的重要性
。

在不久前的吉利汽车（00175.HK）的业绩会上 ，吉利方面着重讲述了未来几年内燃油车的巨大价值
，“一家汽车公司如果没有油车，可能就是这家公司的缺陷。在这个前提下 ，有油车的公司将比没有油车的公司一定要值钱 。 ”

淦家阅在采访中表示
，吉利的发展始终跟中国汽车发展的现状要匹配，“要强化一个企业能力 ，我们始终认为
，燃油车是市场一个非常重要的组成部分，今天我们的新能源占有率超过50% ，倒过来讲
，燃油车还有45%左右的量，这个量是非常大的
。
”

他介绍 ，公司将持续投入油电混合动力领域，“吉利未来会在油车混合动力上将会持续加强
，当然更主要的是聚焦，油车我们主要聚焦几个核心产品：星越L 、星瑞 ，再加上博系
、缤系、帝豪系
，主要围绕这五大产品打造爆款，同步未来在这个基础上还将推出一些新产品 ，这种新产品还会是全新产品
，我们将会补充我们的市场。”

淦家阅强调，“吉利在燃油车一定还会有更大的投入 ，新能源如果是60%
，燃油车就是40%，我们也会保证60%和40%的能力 ，随着行业的变化
，就按照这样一个模式加强我们的产品布局，不会把产品逐步减少 。我们认为整个客户的需求一定是多元的 ，我们的宗旨就是要满足客户不同的需求，这就是我们的宗旨
。 ”

尽管强调燃油车型布局的重要性
，不过吉利并未放缓新能源与智能化布局。实际上，近年来在新能源汽车渗透率方面 ，吉利是增长最快的企业之一 。

2024年
，吉利汽车集团累计销量为218万辆，同比增长32%
。其中新能源汽车销量88.8万辆 ，同比增长90%
，新能源汽车销量上升到中国第二，创历史新高。此外 ，2024年下半年开始
，新能源板块已经开始实现全面盈利 。

淦家阅介绍，在新能源方面 ，吉利在前几年是技术上的“大投入期
”
，在电池 、电驱
、电控方面，以及在智能化方面 ，都有巨大投入
。“很多人讲上半场是三电，下半场是智能化
，我们是两场一起打的，同时在三电转型的时候 ，智能化是同步在布局的。”

在淦家阅看来
，“智能化 ”是汽车行业毋庸置疑的“终极”，“所有产品未来 ，无论新能源化还是非新能源化
，任何一种能源方式，智能化一定是终极 ，在智能化方面
，我们认为对产品来讲都是未来走向终极的状态 。
”

展望未来，淦家阅认为 ，吉利已经进入了规模化带动盈利能力进一步提升的“产出期”。

“我们前面几年大的投入期已经过了
，后面无非就是在产品上的投入，在平台化的技术上 ，我们基本做了比较大的投入期，现在已经到了产出
。 ”他说。