1、在动荡的跨国供应链中 ，企业正努力寻找各种替代方案 ，确保货物能够顺利进出。近期，浦东机场因疫情导致出口货物积压 ，企业纷纷转向其他城市机场或采用“空改海”的方式 。在此背景下 ，已有36年历史的“苏州号 ”和“新鉴真 ”班轮业务量显著增加 。
2 、随着中日班轮业务量的激增，经营方提出了开展大件设备进口的新业务诉求，包括日本消防车 、恒温箱等精密大件设备。为降低货物装船与仓储成本 ，吴淞海关还支持中日班轮开展“船边直提”等个性化举措 。
3、随着中日班轮业务的增加 ，经营方也提出了新的业务诉求，希望开展大件设备的进口业务 ，如日本消防车和恒温箱等精密大件设备 。为此 ，吴淞海关还积极支持中日班轮开展大件设备“船边直提”等个性化举措，以进一步降低货物装船与仓储成本 ，提高运输效率。
4 、在全球供应链受到冲击的背景下 ，企业正积极探索各种渠道，确保货物的顺利进出。近期 ，由于浦东机场外航货机作业人员确诊新冠阳性 ，导致大量出口货物积压，许多企业开始转向国内其他城市的机场或尝试“空改海 ”的方案 。其中 ，“苏州号 ”和“新鉴真”班轮因其长期稳定的运营 ，成为企业的首选 。
5 、提前掌握进出口货物订仓信息，制定海关监管与服务预案，扩大无陪同查验覆盖面 ，以应对挑战。随着中日班轮业务的激增 ，经营方计划开展大件设备进口的新业务，如日本消防车、恒温箱等精密设备 。吴淞海关积极响应 ，支持开展“船边直提 ”等个性化举措 ，以降低货物装船与仓储成本，助力班轮业务快速恢复 。
没有。国际航班信息显示 ，11月24号法兰克福到上海航班停运 ，因此没有阳性，国际航班还是有一定风险的 。上海浦东机场位于中国上海市浦东新区 ，距上海市中心30公里 ，为4F级民用机场，是中国三大门户复合枢纽之一 。
需要的。2020年11月22日晚间 ，警民直通车——上海机场微博发布消息称 ，上海浦东国际机场组织相关人员进行集体核酸检测 。上海浦东国际机场各货运站及货运区域所有人员连夜参与 。专业检测人员在浦东机场P4长时停车场2层，设置了临时检测区域，现场对人员进行有序采样。
截止至2020年11月22日 ，没有封闭的 ，但是进行集体核酸检测 。2020年11月22日晚间，警民直通车——上海机场微博发布消息称 ，上海浦东国际机场组织相关人员进行集体核酸检测 。上海浦东国际机场各货运站及货运区域所有人员连夜参与。
1、去上海飞机经停中风险地区需要隔离。隔离政策：根据上海最新规定 ，如果飞机在中高风险地区的机场起降过，无论是去上海还是回上海 ，都需要进行集中隔离14天 ，并且还要做2次核酸检测 。
2 、需要注意的是，上海浦东机场目前被归类为低风险区域 ，因此从浦东机场到达的旅客一般不需要隔离 。上海机场采取了一系列防疫措施以保障旅客安全。所有进入机场航站楼的人员必须佩戴口罩 ，并接受体温检测 。对于国内到达的旅客，机场除了进行体温检测外 ，还会查验健康码 ，根据查验结果决定是否放行或进一步处理 。
3 、如不能提供，需在车站或机场自行付费完成核酸检测后方可离开。 来自或途经国内疫情中高风险地区的人员，必须在抵达上海后尽快向所在居村委和单位进行报备 。 高风险地区人员将被赋“红码 ” ，并接受14天的集中隔离健康观察 ，期间进行相应的核酸检测 。隔离结束后且检测结果均为阴性，转为“绿码”。
4、持绿色健康码的国内人员到达上海机场无需隔离 。11月22日晚 ，机场集团对浦东机场17719名相关人员进行了核酸检测 ，17718人结果为阴性，1人结果为阳性 。23日16时 ，记者来到浦东机场 ，发现仍有货运相关人员前往P4停车场进行检测。
阳性人员可以去浦东机场接人 。根据查询相关公开信息显示截止于2023年1月10号，全国不再查验健康码 、核酸阴性证明 ，不需要报备 ，不再开展落地检和三天三检，属于疫情常态化管理 。
此前对入境人员进行严格管控实行航班熔断时 ，国内疫情防控局面是全国范围内每日仅有个位数新增甚至0新增 ，而入境闭环隔离中阳性检出人员一直处于每日几十的水平。所有进入上海浦东 、虹桥机场航站楼的人员均需佩戴口罩、出示随申码绿码 、48小时核酸阴性报告 、并接受测温。
所以应该是可以去的，估计最好是自己汽车送过去，要是公共交通有可能不行的 。
境外来沪转机隔离政策：凡须经上海口岸入境转往其他省市（除苏浙皖外）的人员 ，一律在沪实施为期14天的隔离健康观察 。对上海口岸入境转往苏浙皖三省的人员 ，继续发挥长三角联防联控机制作用，由三省派驻工作组到上海市机场直接送至目的地 ，确保做好封闭式转送保障工作。
持绿色健康码的国内人员到达上海机场无需隔离 。11月22日晚 ，机场集团对浦东机场17719名相关人员进行了核酸检测，17718人结果为阴性 ，1人结果为阳性 。23日16时 ，记者来到浦东机场，发现仍有货运相关人员前往P4停车场进行检测。
截止至2020年11月22日 ，没有封闭的 ，但是进行集体核酸检测 。2020年11月22日晚间，警民直通车——上海机场微博发布消息称 ，上海浦东国际机场组织相关人员进行集体核酸检测 。上海浦东国际机场各货运站及货运区域所有人员连夜参与。
1、在跨国供应链波动的情况下 ，企业正在寻找各种方式来确保货物的顺利进出口 。近期，由于浦东机场外航货机作业人员确诊新冠阳性，导致出口货物积压严重 ，许多企业开始转向“空改海”的模式 。在这期间 ，“苏州号 ”和“新鉴真 ”这两艘已经运营了36年的中日班轮业务量显著增加。
2 、浦东机场近期因外航货机作业人员确诊新冠阳性而出现货物积压，导致许多企业选择将货物从其他城市机场出口 ，或是探索“空改海”的可能性 。在中日间已有36年历史的“苏州号 ”和“新鉴真 ”班轮因此成为了企业的首选 。这两艘班轮的业务量在近期显著增长。
3 、在全球供应链不稳定的情况下 ，企业正想方设法将货物运送到目的地。近期，由于浦东机场出现外航货机作业人员确诊新冠阳性的情况 ，出口货物积压 ，一些企业开始考虑将货物从空运改为海运 。这使得已运营36年的“苏州号”和“新鉴真”班轮成为了关注焦点 。
4、由于近期浦东机场因新冠疫情的影响，出口货物出现积压 ，企业不得不转向其他运输方式 ，尤其是“空改海 ”。在这其中，“苏州号 ”和“新鉴真”两艘班轮受到了企业的广泛关注 。海关数据显示 ，在8月21日至9月7日期间 ，这两艘班轮的进出口集装箱数量显著增加，达到1695个标准箱，同比增长了140.6% 。
5 、为了应对这些挑战 ，吴淞海关采取了多项措施 ，包括建立与船公司和码头运营方的常态沟通机制，提前掌握货物订仓信息 ，制定相应的监管预案 ，以及扩大无陪同查验的范围。随着中日班轮业务的激增，经营方提出了新的业务诉求 ，包括进口大件设备 ，如日本消防车和恒温箱等精密设备 。
6 、制定预案，并扩大无陪同查验范围 。随着班轮业务的激增 ，经营方提出了新的业务诉求 ，包括进口大件设备，如日本消防车、恒温箱等。为此 ，吴淞海关支持中日班轮开展大件设备“船边直提 ”等个性化举措 ，以降低货物装船与仓储成本 。这些措施不仅提升了效率，还为疫情下的进出口业务提供了有力支持 。
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