1、型号H5 。本田CRV全系均使用AT变速箱 ，型号为H5 ，是本田自主研发的5前速平行轴自动变速箱，在AT变速箱普遍为4前速的二十年前 ，本田打破AT变速箱的层层技术壁垒推出这款产品 ，具有划时代的象征意义 。这款变速箱可靠耐用，但是体积难以压缩 ，目前本田已弃用这款AT变速箱 ，转向大规模使用CVT变速箱。
2 、本田的5AT变速箱采用了平衡轴式设计，技术成熟且性能稳定 。它能够平稳地输出发动机输出的扭力 ，因此在本田的车型中得到了广泛应用 。然而 ，这款变速箱在低速行驶时存在明显的顿挫感，影响了驾驶的平顺性。此外，干式双离合变速箱的扭矩承受能力相对较低 ，这也是其一个不足之处 。
3 、本田凌派8搭载的变速箱是：！-- 在凌派8版本中 ，它采用了 Honda 自家研发的 5挡双平衡轴自动变速箱！--，为驾驶者提供了平稳的换挡体验 。值得注意的是 ，2016款凌派8的发动机搭载了8缸自吸发动机 ，这款引擎与上一代的车型，如思域、XRV 、缤智和杰德 ，共享了技术平台。
4 、本田的5AT变速箱使用平衡轴式变速箱 ，技术成熟且性能稳定，能平稳输出发动机的扭力 ，因此一直被本田使用 。然而 ，5AT变速箱在低速行驶时会出现明显的顿挫感，这是它的缺点之一 。另外 ，干式双离合的可承受扭矩较低。
5、本田歌诗图被市场评价为一款“叫好不叫座 ”的车型 ，这与其保值率不高有关。虽然在设计上非常前卫，但消费者对其并不熟悉，甚至有人将其与宝马X6相提并论 。虽然跨界车的定义比较模糊 ，但歌诗图的造型仍然具有吸引力 。
1 、经典锋范采用了本田自主研发的5速平行轴自动变速箱 ，该变速箱为CVT无级变速设计。与传统的自动变速箱相比，CVT变速箱的一大特色在于其无挡位设计 。这意味着在驾驶过程中 ，您几乎感受不到换挡的冲击 ，变速过程更加平稳顺畅，有效降低了传统自动变速器换挡时的顿挫感 ，从而提升了驾驶的舒适度 。
2 、本田锋范搭载的自动变速箱品牌是日本爱信（Aisin）。以下是关于本田锋范自动变速箱的详细评价及产地信息： 品质与技术：- 高品质：爱信作为全球知名的汽车零部件供应商 ，在变速器领域拥有卓越的技术和品质保证 。
3、总体来说，经典锋范选择CVT无级变速箱 ，不仅为了提供更为流畅的驾驶体验 ，还兼顾了节能和便捷性，是注重驾驶舒适性和燃油经济性的理想选择 。
4 、本田锋范搭载的CVT变速箱 ，在整体质量上展现出极高的稳定性 ，同时其动力表现也极为出色。在与其他同级别车型的对比中，锋范的油耗表现尤为突出，成为其一大亮点 。该变速箱在换挡过程中展现出极高的平顺性 ，使得驾驶者能够轻松掌控车速 ，享受高度可控制的驾驶体验 。
5 、广汽本田锋范所搭载的CVT变速箱，凭借其出色的整体质量和强劲的动力输出 ，赢得了广泛赞誉。这款变速箱不仅让锋范在同级别车型中表现出色 ，成为省油的佼佼者，更以其平稳的车速变化、高可控制性以及长寿命等特点 ，赢得了众多车主的信赖 。
6、锋范车型采用MT手动变速箱技术 ，具备多种功能，其中包括：通过改变传动比 ，显著拓展驱动轮的扭矩和转速可调范围 ，提升驾驶性能 。 令人惊奇的是，它还支持车辆倒车行驶 ，增加了驾驶的灵活性。 在需要时 ，驾驶员可以利用空挡功能中断动力传输，确保行车安全。
1 、杰德5AT是本田独有专利的一款变速箱，其采用多片离合器 ，手动换档靠波箱内的拨叉和套筒来实现 ，因此换档逻辑和手动挡是一样的 。一般来说，AT型变速箱随着档位的增多 ，每个挡位之间的齿比差距就越小 ，平顺性就会越好，驾乘体验越舒适 。然而 ，5AT变速箱的通病是低速顿挫。
2 、杰德5AT是本田独有专利的一款变速箱 。一般来说 ，AT型变速箱随着档位的增多，每个挡位之间的齿比差距就越小 ，平顺性就会越好 ，驾乘体验越舒适 。然而，5AT变速箱采用多片离合器 ，手动换档靠波箱内的拨叉和套筒来实现 ，这就意味着杰德5AT变速箱换档逻辑和手动是一样的，所以该变速箱通病是低速顿挫。
3、杰德5at是本田独有专利的一款变速箱 。 一般来说，at型变速箱随着档位的增多 ，每个挡位之间的齿比差距就越小 ，平顺性就会越好，驾乘体验越舒适 。而5at变速箱采用多片离合器 ，手动换档靠波箱内的拨叉和套筒来实现 ，这也就是说的杰德5at变速箱换档逻辑和手动是一样的，所以该变速箱通病是低速顿挫。
4 、七代雅阁在国内发售于2003年-2007年 ，底盘代号CM ，分0/4/0三个动力配置，前期款仅有5AT一款变速箱 ，06款增加了五速手动的入门版本 。我这台车是2006款的七代雅阁的小改款 ，也就是被大家习惯性称为七代半雅阁的三角尾灯版本，搭载170匹马力的K24电喷4机器 ，平行轴5AT变速箱 ，前双横臂后多连杆 。
5 、必须有顿挫啊，升降档都可以感受得到，本田的平行轴5at有二三十年了吧 ，要求不能太高。不过它这种顿挫比双离合那种顿挫要好很多 ，感受上可以接受，可靠性也没问题 。
6、本田的5速平行轴变速箱和现在的CVT相比 ，我认为5AT更耐用 ，毕竟市场检验了这么多年 。而CVT从结构上就承受不了太大扭矩，虽然本田的CVT目前也没爆出过什么大问题 ，但是本田的车搭载CVT之后 ，后曲轴油封漏油是一个通病。不过新款奥德赛作为MPV来说，还是很有性价比的。
1 、款本田CRV采用了本田自家研发的五速平行轴变速箱 ，这款变速箱以其卓越的耐用性著称 ，为车辆提供了可靠的动力传输 。作为备受市场青睐的SUV车型，CRV凭借其出色的表现赢得了广泛的赞誉 。
2 、款本田CRV搭载了本田自家的五速平行轴变速箱 ，这款变速箱以其卓越的耐用性而备受赞誉。作为一款经久不衰的SUV ，CRV凭借其在市场上积累的良好口碑 。！-- 在新一代车型中，CRV引入了地球梦科技系列的全新直喷发动机和CVT变速箱，以及DA智能屏互联系统、自动启停系统和电动尾门等配置 。
3 、款CRV的变速箱是CVT变速箱。CVT变速箱具有非常顺畅的换挡感受 ，加速平稳 ，且换挡时没有顿挫感，同时也能达到较高的燃油效率 。在日系车中 ，CVT变速箱的应用非常广泛 。本田CR-V是一款城市经典SUV车型 ，自问世以来，已经赢得了超过1100万车主的喜爱。
4 、款CRV采用的是自动变速箱（AT） ，其作用是改变传动比 ，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件 ，使发动机在有利的工作情况下进行 。该车型有多个版本 ，包括4L四驱尊贵导航版、4L四驱尊贵版 、4L四驱豪华版 、4L两驱豪华版、0L四驱经典版、0L两驱经典版 。
款CRV采用的是自动变速箱（AT），其作用是改变传动比 ，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围 ，以适应经常变化的行驶条件，使发动机在有利的工作情况下进行。该车型有多个版本，包括4L四驱尊贵导航版 、4L四驱尊贵版 、4L四驱豪华版、4L两驱豪华版 、0L四驱经典版 、0L两驱经典版 。
款本田CRV采用了本田自家研发的五速平行轴变速箱 ，这款变速箱以其卓越的耐用性著称 ，为车辆提供了可靠的动力传输 。作为备受市场青睐的SUV车型，CRV凭借其出色的表现赢得了广泛的赞誉。
款本田CR-V搭载的是（AT）自动变速箱。变速箱的主要作用是改变传动比 ，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围 ，以适应经常变化的行驶条件，使发动机在有利的工作情况下进行 。
在13款CRV中 ，采用的是本田自主研发的五速平行轴变速箱 。 这种变速箱 ，实质上是一种汽车的关键部件，其主要功能是调整发动机输出的转速和扭矩 ，通过一系列齿轮机构 ，可以分级或连续改变输入轴和输出轴的传动比。
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