1、会影响 第一个是刹车灯不亮。当我们车辆的刹车灯不工作时，EPC会工作。第二个是油门失灵 。如果发动机的油门或线路有问题 ，EPC也会工作 。第四是离合开关坏了 ，和刹车开关一样。如果离合器开关坏了，EPC也会出现 。以前驾驶员根据发动机的动力需求控制油门踏板 ，油门踏板通过钢丝控制油门开度 。
2、刹车灯故障是常见原因之一。当刹车灯无法正常工作时 ，EPC故障灯会亮起，提醒驾驶员注意 。 油门故障也可能导致EPC指示灯亮起 。发动机油门或电路出现问题时 ，EPC灯会亮起以提示驾驶员。 制动开关损坏或磨损过大同样会引起EPC指示灯亮起 。
3 、刹车灯失效： 如果刹车灯不工作 ，EPC故障灯会亮起，提示您进行检查 。 油门控制问题： 任何油门或发动机接线的异常都可能触发EPC警示 ，务必留意。 制动开关损坏： 长期磨损的刹车开关也可能导致EPC灯亮起 ，此时应考虑更换 。
4 、当汽车行驶中遇到发动机抖动、刹车失灵等问题，EPC和发动机故障灯可能会亮起 。EPC指示灯在大众车型中较为常见 ，通常有几种可能的原因：首先 ，节气门积尘过多，可能需要进行清洗。若清洗后问题仍未解决，可能是 其次 ，刹车灯未正常工作。此时 ，应检查刹车开关以及线路是否完好，确保刹车系统正常运行 。
5 、第一个是刹车灯不亮了 ，当我们车辆的刹车灯都不亮了就会出现EPC这个故障灯 。第二个是节气门故障 ，如果发动机的节气门或者是线路出现问题EPC也会亮。第三个是刹车开关损坏，刹车开关如果磨损过大出现损坏失灵EPC也会出现 。第四个是离合器开关坏了 ，同刹车开关的道理相同 ，离合器开关坏了EPC也会出现 。
亲，我为了你的这个问题查了相当多的资料。 这款2004年的宝马520i ，很有可能是国产的 。那个时候华晨已经开始国产宝马5系了 ，而且还是短轴距版的，不是现在Li加长的 。当年的价格一度都是接近50万 ，真心算是豪车了。您好 ，2014款宝马520i是国4的排放标准 。 希望可以帮到您，望采纳 。
年底产的05年11月份上牌的宝马520i车型当年新车出厂设定尾气排放是欧三也就是相当于国三排放标准的。
宝马5系5525有进口的：宝马5系的国内华晨宝马版本诞生于2004年，而德国进口的5系早在1972年就问世了 。区分进口宝马5系和华晨宝马5系的方法是看车型后缀 ，华晨宝马5系的后缀是Li ，如520Li，525Li 。
i和520li是两款不同的车型 ，它们在产地 、轴距以及动力等方面存在一些区别。首先 ，520i是一款进口车型，而520Li是由华晨宝马生产的国产车型。其次 ，520i是标准版 ，其轴距为2968mm，操控性能更好；而520Li是加长版 ，轴距为3108mm ，乘坐舒适度更高 。
大众捷达的故障码包括但不限于以下几种：P1437：废气再循环阀故障 。这通常指的是废气再循环系统中的阀门出现故障，可能影响排放和发动机性能。P1244：喷油器电路故障 。这可能涉及到喷油器的电路连接问题 ，影响燃油喷射和发动机运行 。P1428：真空泵 ，刹车短路到接地。
故障码通常与刹车开关有关，建议尝试读取数据流，以便进一步诊断 。具体步骤可参考01-08-066手册 。17569故障码涉及进气歧管温度传感器电路（G72） ，首先检查插头线路是否存在问题 ，如无异常，则考虑更换G72传感器。19557故障码指示发动机检查V157工作情况 。如果V157不正常 ，需要检查相关线路或电机 。
大众捷达故障码p1117表示加热氧传感器出现短路问题。简单的解决方案是：更换前氧传感器：当大众捷达出现p1117故障码时 ，通常意味着前氧传感器存在短路问题 。此时，更换一个新的前氧传感器通常可以解决这个问题 ，使车辆恢复正常运行 。
当新捷达的碳罐电磁阀出现故障时 ，车辆通常会设置故障码。常见的故障码包括P0444和P0445，它们分别指示碳罐电磁阀存在短路或断路问题。此外 ，也可能出现P2188和P2191故障码 ，这些与怠速时混合气过浓或高负荷时混合气过稀有关 。 驾驶时若踩油门唑车，可能会注意到车内有较大的汽油味 。
大众捷达故障码p1116表示加热氧传感器出现故障。具体原因可能包括以下几点：氧传感器本身或其电路或接头故障：氧传感器是监测排气中氧气含量的重要部件 ，如果其本身或相关电路、接头出现问题 ，可能会导致故障码p1116的出现 。
三保 机油 机滤 4S还要求你换三滤，叫什么15000定期保养 。从上面你应该看出你多花的钱在哪里，我是按5000公里保养的 ，15000公里保养时要求我换三滤 我当时拒绝了 ，只换了机油机滤。在此提醒高友注意了 。发此帖也是为了加分，我有好多作业想发 ，由于级别低不能发图 。
在首保前 ，要充分了解车辆是否存在其他故障或疑问，并记录下来。首保登记时 ，告知4S店需要检查的项目 。保养前 ，查看用户手册，了解本次保养的内容以及需要自费的项目 。保养前几天 ，提前与4S店联系 ，预约保养时间。
一般情况下首保只需要换机油和滤芯就可以了，如果让顾客更换其他的 ，顾客要注意不要被蒙蔽上当 。首保都是新车 ，新车就更换或者加入过多的东西可想而知这车的质量 。 首保要让4S店师傅做一些基本的车辆检查如：检查汽车冷却液 、汽油滤芯 、空气滤芯、转向助力油等是否符合规定。
必须更换。因为首保要换机油，换机油就要换机油滤清器，机油滤清器是不能重复使用的 。不论机油滤清器外观是铁的还是直接裸漏的 ，它的的核心材料是滤纸 ，全部都要靠这些滤纸来过滤 。因为这些滤纸是特别难以清洗的，过滤的好多细微杂质都进到滤纸里面了 ，有时候即使你把外面清洗了 ，但是里面的杂质难以清洗。
对于东南DX7这款车型，在冬季时 ，建议您将胎压调整到2-5bar的范围 ，这是大部分车辆的标准胎压区间 。但需注意，由于不同品牌和车型的特性可能有所差异 ，因此 ，最准确的建议还是参考车辆用户手册或者咨询专业的技术人员 。胎压实际上是轮胎内部空气的压力。
1 、首先拆开捷达的轮胎，松开手刹 ，松开螺丝 ，然后用锤子敲 。一旦取下它们，制动鼓的背面和铁板之间就会有一个间隙 。用螺丝刀转动它，并安装好。不要在一个地方翻起来 ，铁板会变形 。螺丝刀换位是转动制动鼓 ，螺丝孔不在制动鼓上方 。中间有一个小缺口。如果没有正确转动，螺丝扣将会损坏 。
2 、捷达刹车真空泵怎么拆卸首先拆开捷达的轮胎 ，松开手刹 ，松开螺丝，然后用锤子敲 。一旦取下它们 ，制动鼓的背面和铁板之间就会有一个间隙。用螺丝刀转动它 ，并安装好。不要在一个地方翻起来，铁板会变形 。螺丝刀换位是转动制动鼓 ，螺丝孔不在制动鼓上方 。中间有一个小缺口。
3、通常汽油机的发动机上 ，在进气歧管部位有这么几个真空管，刹车助力真空管 ，这个管子拔掉了就没有刹车助力了 ，很危险 。动力转向真空管，这个管子拔掉了就没有转向助力了，同样很危险碳罐真空管 ，这个拔掉了会污染空气 ，曲轴箱通风系统管路，拔掉也没什么危险 ，会污染空气 。
4 、要保证刹车片紧紧压在刹车盘上 ，需要很大的力道。这个力道单纯靠人力（脚）去踩是很累的，力道不够大的驾驶者是踩不动的 。因此汽车刹车系统里 ，都有“真空助力”系统 。简单说 ，就是利用发动机的力道（发动机运转时，进气系统的真空吸力）来辅助刹车踏板的运动 ，让驾驶者踩刹车变得很轻松。
5 、大众捷达的故障码包括但不限于以下几种：P1437：废气再循环阀故障 。这通常指的是废气再循环系统中的阀门出现故障 ，可能影响排放和发动机性能 。P1244：喷油器电路故障。这可能涉及到喷油器的电路连接问题，影响燃油喷射和发动机运行 。P1428：真空泵 ，刹车短路到接地 。
6、被动式报警 ，使用的制动系统依靠真空泵的力，通过刹车油推动刹车分泵，作用于刹车片来夹紧刹车盘 ，起到制动的目的。如果刹车片一旦磨损至极限 ，刹车油位会大幅下降，低于最低刻度线 ，引发报警。
年款捷达车的空调抽空抽不净的原因可能有以下几点：真空泵性能退化：原因：经过长时间的使用 ，真空泵可能会因为磨损或密封不良而导致工作效率降低 。解决方案：需要检查真空泵的工作状态，并在必要时进行维修或更换 ，以恢复其抽真空能力 。
老款捷达空调吹一会就不凉了的原因可能是空调制冷剂不足、滤芯堵塞或压缩机故障。老款捷达空调滤芯更换方法如下：定位空调滤芯盒：首先 ，找到位于驾驶员踏板旁的空调滤芯盒 。打开滤芯盒：使用螺丝刀或其他工具移除盖子，打开滤芯盒 。取出旧滤芯：小心地取出旧滤芯 ，注意避免灰尘扩散。
老捷达空调不凉可能是由于以下原因引起：水箱 、冷凝器长期未清洁：水箱 、冷凝器是车辆重要的散热装置未清洁会导致散热不好不仅会引起发动机高温而且对空调的制冷效果有着很直接的影响 。因此当高温天气下使用空调效果不理想时首先考虑是否清洗过车辆的散热系统 。
还有可能是空调低压系统堵塞造成的 ，比如膨胀阀和蒸发器等。这种情况应该与制冷剂的加注量没什么关系，但与制冷剂的纯度、系统内的水分没有抽净有关 ，因为如果制冷剂不纯或系统内有水分可能造成压缩机工作后管路出现冰堵 。车辆的空调系统在启动制冷后 ，出风口温度一般在3－8摄氏度之间 。
有时候是因为压缩机的缩机驱动带过松导致汽车空调不制冷的原因，也可能是冷凝器散热能力下降，导致空调制冷能力下降。捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌 ，其第一款产品捷达（Jetta-MK1）于1979年在欧洲上市 。
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