海上工作,出了事故?去哪处理?

向用人单位所在地的区县或市级人力资源和社会保障局提出 。见：《工伤认定办法》第四条 职工发生事故伤害或者按照职业病防治法规定被诊断、鉴定为职业病，所在单位应当自事故伤害发生之日或者被诊断 、鉴定为职业病之日起30日内 ，向统筹地区社会保险行政部门提出工伤认定申请
。

特别重大海上交通事故由国务院或者国务院授权的部门组织事故调查组进行调查
，海事管理机构应当参与或者配合开展调查工作。其他海上交通事故由海事管理机构组织事故调查组进行调查，有关部门予以配合 。国务院认为有必要的 ，可以直接组织或者授权有关部门组织事故调查组进行调查。

船舶
、海上设施发生海上交通事故，应当及时向海事管理机构报告
，并接受调查
。特别重大海上交通事故由国务院或者国务院授权的部门组织事故调查组进行调查，海事管理机构应当参与或者配合开展调查工作。其他海上交通事故由海事管理机构组织事故调查组进行调查 ，有关部门予以配合 。

中石油大连海域污染事件事件发生

年7月16日18时20分左右
，大连新港至中石油大连保税油库的输油管线在进行油轮卸油作业时不幸发生了闪爆事件，引发了大规模的原油火灾 ，导致上万吨原油流入海洋
，这个事故成为中国历史上最为严重的海上溢油事故之一
。据安监总局和公安部的初步调查，事故发生在“宇宙宝石 ”油轮已经停止卸油作业的情况下。

烈火英雄的真实事件原型是2010年7月16日大连市金州区大连新港附近中石油一条输油管道起火爆炸事故 。以下是关于此次事故的关键信息：事故起因：中石油国际储运公司原油罐区输油管道发生爆炸 ，引发大火
，火势顺排污渠蔓延至海面
。

时间：该事故发生在2010年7月16日晚间18时左右。地点：事故地点位于大连新港附近，涉及中石油的一条输油管道 。后果：事故导致起火爆炸 ，经过2000多名消防官兵的彻夜奋斗
，火势最终被扑灭
。但事故造成一人牺牲，一人重伤 ，并且大连附近海域至少有50平方公里的海面被原油污染。

年7月16日晚18时50分左右，大连市大连新港发生了一起重大事件
，一艘30万吨级外籍油轮卸油过程中操作不当引发输油管线爆炸，导致原油泄漏 。事故并未造成人员伤亡 ，但原油泄漏进入了海中
。

中石油3C事件
，正式名称为中石油大连海域污染事件，是指在2010年7月发生的一起重大环境污染事故。该事件起因于输油管线在油轮卸油过程中发生闪爆 ，导致管线内原油起火并流入海洋 。此次事故导致约430平方公里的海域受到污染
，其中12平方公里为重度污染，52平方公里为一般污染。

我国海军历史上发生过的最严重的事故是哪起

年10月14日“常州
”号炮艇碰撞事故
。1966年11月2日海军120号潜艇维修沉没事故1978年8月上旬 ，海军南海舰队160号导弹驱逐舰在广东省湛江港爆炸沉没事故。1993年5月2日“向阳红16号”测量船在浙江舟山海域被塞浦路斯货船银角号自右舷撞入机舱进水而沉没事故 。2003年4月26日海军361艇集体窒息死亡事故
。

中国海军历史上最严重的事故之一是1978年4月在广东湛江港发生的160驱逐舰爆炸沉没事件。该舰
，即武--051型导弹驱逐舰（西方称“旅大 ”级）的首舰败隐陵，由赖三羊负责 ，他因感情纠葛不慎引发悲剧 。事故导致94人死亡
，大量人员受伤，直接经济损失高达11亿元人民币 ，对国际形象造成严重损害
。

年“常州”号炮艇碰撞事故，1966年海军120号潜艇维修沉没事故
，1959年海军418潜艇沉没事故。

广州号驱逐舰，舷号160 ，在1978年4月不幸在广东省湛江市军港发生爆炸事故
，导致沉没并最终报废 。这起事故是中国人民海军自建立以来记录在案的最严重的单次事故之一
。

海上交通事故等级划分

法律分析：水上交通事故等级划分依据人员伤亡、直接经济损失或水域环境污染等因素。特别重大事故指造成30人以上死亡（含失踪） 、100人以上重伤、船舶溢油1000吨以上致水域污染，或直接经济损失达1亿元以上的事故 。

水运交通事故的等级依据事故的严重程度划分为五个等级：小事故
、一般事故、大事故 、重大事故以及特大事故
。事故的分级标准主要考虑船舶等级
、人员伤亡和直接经济损失。

水运交通事故的等级依据事故的严重程度划分为五个等级：小事故、一般事故 、大事故
、重大事故以及特大事故 。以下是各等级的详细划分标准：小事故：未达到一般事故等级的事故。一般事故：涉及500总吨以下或1500千瓦以下船舶；造成12人死亡；或直接经济损失在20万元至50万元之间
。

水上交通事故分类：碰撞事故；搁浅事故；触礁事故；触碰事故；浪损事故；火灾、爆炸事故；风灾事故；自沉事故；操作性污染事故；其他引起人员伤亡 、直接经济损失或者水域环境污染的水上交通事故。