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【央视新闻客户端】

“上班高峰时段找不到地方停共享单车，要么人进地铁口 ，却被非机动车大军围困
。 ”

“我们居民晚饭后在路上散步
，‘车龙’阵延绵数百米，有时候只能从车行道上绕过去 ，缺少安全感。
”

……

位于石泉路街道地铁七号线岚皋路地铁站紧邻住宅区
、楼宇与商圈
，也是众多“上班族”前往中心城区的重要枢纽，人口密度高 ，人流量大 。近年来，伴随非机动车通勤需求的急剧增长
，加之车站周边空间资源有限，能够开辟出非机动车停放点的空间十分有限 ，早期在地铁3号口西侧空地扩建B+R停车场已难以满足日常需求。多重因素叠加下
，车辆潮汐式淤积、乱停乱放问题日益凸显，“最后一公里 ”出行的“围堵
”困境亟待破解
。石泉路街道铜川综合网格积极落实“1+1+6”会议机制 ，依托该机制搭建平台
，强化责任落实，注重长效管理 ，推动问题解决见行见效。

痛点变焦点：多元共治畅行通勤路

如何在有限的空间里继续深度挖潜
，进一步规范地铁口周边非机动车停放秩序？石泉路街道铜川综合网格依托“多格合一 ”工作机制，按照“一事一班”原则 ，召集街道管理办 、街道综合行政执法队
、街道城运中心、铜川综合网格工作站
，部分居委会和居民代表 、共享单车企业
、区人大代表、交警二支队 、网格服务队队长，同时邀请区建委、区绿化市容局等相关部门 ，实地勘察岚皋路7号线地铁1
、2、3号口及管二小区通道周边交通环境，并召开专题协商会议 。各部门打破壁垒协商议事
，结合现场情况交流研讨
。

破壁出实招：多位一体打造畅行路

各部门代表在会上作出回应，研究站外周边非机动车停放的具体措施和计划 ，并对增加停放点位 、优化通道空间
、落实管理措施、加大宣导力度等方面集思广益
，切实发挥“多格合一
”的协同治理优势，为非机动车治理找寻更优解。

“硬件”提升方面

科学增设停放点位 ，合理扩容
，在地铁口等人流密集区域，合理规划并增加非机动车停放区域 ，满足市民停放需求；进一步挖掘1号口北侧空间进行合理化改造 。

“软件 ”管理方面

建立“网格长+企业运维员+居民志愿者
”三方巡查机制
，每日早高峰 、晚高峰实行“定人定岗”值守，设置引导标识 ，规范停车秩序
，杜绝乱停乱放现象；加大文明停放宣传力度，多种形式宣传引导市民文明停车 ，提升规范停车意识
。

“数据 ”赋能方面

在重点区域加设电子围栏，对超出范围的车辆实施“禁停预警
”
，与共享单车平台畅通对接渠道，加强对沿线情况的实时管理。

此次专项协商是铜川综合网格以“多格合一”机制统筹资源
、凝聚共治合力的生动实践 ，更是全过程人民民主在社区治理中的创新探索 。下一步
，铜川综合网格将建立“旬研商、月调度 ”机制，推动停车规划落地 、企业责任压实
、执法监管常态化 ，以“小网格
” 撬动 “大治理”
，让通勤“最后一公里 ”更畅通、更安全，实现党建引领下的治理网络再加密 、服务效能再升级
。