2023款本田皓影:配1.5T+193马力,值得入手吗?

1、动力方面
，2023款皓影搭载5T涡轮增压发动机，最大功率142kW ，峰值扭矩243N·m
，匹配CVT无级变速箱。官方给出的百公里综合油耗为4L 。前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架提供了舒适的驾驶体验
。总的来说，皓影作为一款紧凑型SUV ，在各个方面都表现出色。

2 、先看全新一代皓影
，搭载的是本田5T涡轮增压发动机，最大功率193马力 ，峰值扭矩243牛·米
，匹配CVT变速箱，这套动力总成和上一代一样 ，胜在稳定可靠 。 全新欧蓝德在动力上则是全面焕新
。其搭载了三菱全新一代5T 4B40发动机和48V轻混系统
，整车最大净功率达到120kW，最大扭矩达到280N·m。

3
、本田皓影动力方面配备5T涡轮增压发动机 ，最大输出功率193马力，峰值扭矩243牛米
，性能明显落后 。传动系统方面，搭载CVT无级变速箱 ，并且也匹配适时四驱系统
。

4、多功能座椅的拼接式设计比较有年轻气息
，中央扶手上侧接缝线的设计更加清晰。2020款本田皓影的尺寸为：4634/1855/1679（1689）mm，轴距为2661（1660）mm ，动力搭载的是5T发动机和0L发动机
，输出功率为193马力和146马力，传动系统匹配的是6挡手动变速箱 、CVT无级变速箱和E-CVT无级变速箱 。

5
、买车网Buycar本次拿到的是2023款皓影e：PHEV尊享版的试驾车 ，官方指导价为298万元
，一起来看看它的表现吧
。驾驶感受：平顺的行驶质感赋予舒适的乘坐环境 按照老规矩，我们先来送上一波这辆皓影e：PHEV的账面参数。

全新本田Freed:2740mm轴距+7座+1.5L混动

1、而在车身尺寸方面 ，全新本田Freed AIR版本的长宽高分别为4295mm 、1695mm
、1710mm
，CROSSTAR版本宽度增加25mm，四驱版本高度增加15mm ，两个版本的轴距则统一为2740mm 。从以上这些数据来看的话，全新本田Freed的空间表现应该还算是不错的
，至少满足日常家用没问题。

2、发动机选择：预计新车将搭载5L与0T两款发动机
。混动系统：可能还会有5L发动机与电动机组成的混动系统作为选择。变速器：搭配7速双离合变速器，为驾驶者提供更丰富的动力体验和燃油经济性 。市场定位：小型MPV市场：本田新一代Freed定位在小型MPV市场 ，未来将与该领域的竞争者们一较高下
。

3 、年
，杰德终于用上了5T，却是一款“阉割”的版本 ，号称本田L15B“最弱 ”版本
，功率只有115kW，实在是非常尴尬。也表明了本田的态度 ，杰德不赚钱
，不想玩了 。 而今年本田给凌派配上了5L混动系统，虽然待遇不及思域 ，但在A级车来说
，却也是头一遭，而等待杰德的 ，却是停产
。

4
、本田XR-V东风本田XR-V是东风本田于2014年11月18日推出的一款全新小型SUV，与广本宾智同平台。配备8L或5L发动机
，匹配6速手动或CVT变速箱，价格区间178-128万元 。尺寸方面 ，XR-V的长宽高分别为4275/1770/1605mm
，轴距为2610mm，与广汽本田宾智相同
。

本田唯一一台美式皮卡,Ridgeline太香了,会引进国内吗

1、本田技研工业在美国市场上推出了一款独特的皮卡车型——本田Ridgeline。 最近 ，2021款本田Ridgeline正式发布
，作为上款车型的中期改款，新车在设计上有了显著的改进 。 2021款本田Ridgeline的车头设计更加硬朗 ，引擎盖上的筋线更加突出
，同时进气格栅的尺寸也进行了增加，并与引擎盖融为一体
。

2 、作为一台美式皮卡车型 ，装载功能一定是美国本土消费者们所看重的。从官图中我们看到
，本田Ridgeline的装载性能还是比较强大的，在把后斗挡板放平之后 ，也能够通过其他的固定方式来装载稍长的物品，此外
，在进行了中期改款之后，本田Ridgeline原先的隐藏式排气变为了单边共双出的圆形排气布置 ，更显霸气 。

3、本田Ridgeline可以说是皮卡界的一朵奇葩
，前置前驱
、承载式车身、后多连杆悬架，似乎跟普通家用SUV没啥区别 ，一旦引进国内
，估计能被皮卡爱好者一顿喷！不过，本田的皮卡车型一直就以北美市场为主攻阵地 ，来到中国国内市场的可能性小之又小。本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

4 、圈哥之所以会推荐新款Ridgeline，是因为国内很多城市皮卡已经开始解禁 ，而中国作为本田最重要海外市场之一
，未来我们也不排除新车引进的可能，毕竟国内市场容量够大 ，皮卡发展势头不错。