好多国产自动挡车型为什么不喜欢用CVT变速箱?

CVT变速箱日系车更喜欢用。CVT变速箱平顺性好 ，传动比连续可变
，比起固定档位的变速箱油耗更低一些 。CVT变速箱可以始终让发动机尽可能的在最低油耗区间工作，虽然传动效率不是最高的 ，但是发动机利用率高
。CVT变速箱油耗低
，但只是日系车用的多一些，国产车采用CVT变速箱比例非常低。

国产车之所以不喜欢用CVT变速箱 ，主要有两方面的原因
，第一就是因为成本，第二就是因为技术 。CVT变速箱最开始是德系车在使用 ，但是因为CVT变速箱不能承受大扭矩的缺点，让德系放弃了CVT变速箱
。

综上所述
，大众之所以不普遍采用CVT变速箱，主要是考虑到其车型特点、动力系统需求以及驾驶体验的优化。双离合变速箱在满足这些方面的需求时 ，相较于CVT
，能提供更好的性能和驾驶乐趣 。

大众不用CVT变速箱的主要原因有以下几点：大众以双离合变速器为技术特色：大众汽车以其双离合变速器（DCT）技术而闻名，这种变速器与大众的小排量涡轮增压发动机配合默契 ，能够提供卓越的操控体验和换挡效率
。

CVT变速箱确实存在一些争议点。首先
，它的运动性能往往不如AT和DCT，即便现代车型配备了换挡拨片 ，但这种设计并不能提供驾驶乐趣
，因为它缺乏明显的换挡冲击，可能影响车辆动态响应 。有些人担心 ，CVT的寿命相对较短
，有人声称15万公里后就会出现问题，另一些人认为20万公里是个坎。

CVT变速箱和AT 、双离合变速相比有以下2个主要缺点 ，正是因为这2个缺点导致很多喜欢玩车的老司机都不喜欢搭载CVT变速箱的车型
。第一个缺点是承受能力弱 为了拥有良好的平顺性，CVT变速箱采用钢带传动
，利用钢带和锥轮的摩擦力来传递动力。

未来众泰靠它了?解读东安国产6AT变速箱

与国外老牌变速箱公司如爱信
、ZF相比，东安在AT变速箱领域只能算是入门级选手 ，无法在技术水平和调校经验上占尽优势
，所以东安只能做到60分100分，以保证自动变速箱最基本的平顺性和可靠性 。那么东安是如何打造这款6AT变速箱的呢？让我们从它的生产线开始
。

顺畅的换挡体验：众泰T500搭配的5MT（5速手动变速器）或6AT（6速自动变速器）能够提供顺畅的换挡体验。这意味着在驾驶过程中 ，换挡动作能够平稳且迅速地完成
，有助于提升驾驶的舒适性和车辆的响应速度 。稳定的性能表现：与发动机的良好匹配使得变速箱在各种驾驶条件下都能保持稳定的性能表现
。

总之，众泰T500的6AT变速箱是一款性能卓越的液力自动变速箱 ，为驾驶者提供了便捷、舒适且经济的驾驶体验。无论是城市通勤还是长途旅行
，这款变速箱都能为驾驶者带来出色的表现 。

为啥很多国产自动挡车型都很少用CVT变速箱呢?

CVT变速箱日系车更喜欢用
。CVT变速箱平顺性好，传动比连续可变 ，比起固定档位的变速箱油耗更低一些。CVT变速箱可以始终让发动机尽可能的在最低油耗区间工作
，虽然传动效率不是最高的，但是发动机利用率高 。CVT变速箱油耗低 ，但只是日系车用的多一些，国产车采用CVT变速箱比例非常低
。

国产车之所以不喜欢用CVT变速箱
，主要有两方面的原因，第一就是因为成本 ，第二就是因为技术。CVT变速箱最开始是德系车在使用
，但是因为CVT变速箱不能承受大扭矩的缺点，让德系放弃了CVT变速箱 。

综上所述 ，大众之所以不普遍采用CVT变速箱
，主要是考虑到其车型特点 、动力系统需求以及驾驶体验的优化。双离合变速箱在满足这些方面的需求时，相较于CVT ，能提供更好的性能和驾驶乐趣
。

大众不用CVT变速箱的主要原因有以下几点：大众以双离合变速器为技术特色：大众汽车以其双离合变速器（DCT）技术而闻名
，这种变速器与大众的小排量涡轮增压发动机配合默契，能够提供卓越的操控体验和换挡效率。

大众涡轮换上AT动力肉的一批 ，甚至不如国产自吸 。双离合传动效率高97%的传动效率仅次于手动变速箱
。这里边有两个关键点
，第一是核心技术，因为双离合车型其实可以简单的理解为是两个手动挡车型 ，而手动挡技术相对成熟，而且容易掌握
，所以双离合呢要比at变速箱的技术更简单，更容易快速掌握。