1、另外 ，后刹车同样与老款一样 ，都是老式廉价的鼓式刹车，没有任何提升。总结“利润 ”才是硬道理从底盘看 ，新飞度无论是结构设计 ，还是做工用料，所谓新一代飞度其实与老款没有差别，还是原来的配方 ，还是熟悉的味道 。
2 、而新款飞度的顶配潮跑版虽然价格贵了3000元 ，但配置终于与潮越版看齐，算是弥补了遗憾 。不过顶配潮越版由于也是全系的最顶配车型 ，所以还是比顶配潮跑版多了前排无钥匙进入和后视镜加热功能。
3 、新飞度的两点遗憾 说完惊喜 ，再来看看第四代飞度的两点遗憾 。首先要说到的是外观风格的大改，第三代飞度虽然已经上市6年 ，但酷酷的风格如今仍不过时 ，对男女车主都比较适合 。
4、最后来到车尾，新飞度潮跑版通过后包围上的大面积黑色饰板营造出部分运动扰流设计 ，并采用了全新排气管外露设计 ，位于车尾下部右侧的排气管相比老款车型的隐藏式设计无疑在视觉效果上更加张扬，契合整车的运动属性。
5 、新旧飞度真的有很大的区别。仔细看看新飞度 ，它不再使用现金的犀利风格 。整体外观更加圆润饱满 ，甚至有一点可爱的视觉效果，这让它更加友好 。此外，新款飞度的前脸造型也进行了优化 ，其HOME版的封闭式格栅提升了整体辨识度。老款飞度采用全封闭式设计 ，搭配亮黑色中网和镀铬饰条，上半部分冲击力更强 。
6 、操控方面是飞度一个相较于同级别其它车型的一大亮点 ，灌入了本田良好的操控基因 ，飞度开起来确实十分灵活，油门刹车的调校也十分线性 ，开起来非常轻快 。隔音方面还是老样子 ，底盘路感传递清晰，但是韧劲方面略有欠缺。不过 ，作为一台10万级代步车 ，确实这个操控水平已经不错，喜欢开车的朋友可以考虑 。
在外观设计上 ，新款飞度更换了一套全新的前脸 ，与海外RS运动版的外观基本一致 。中网为细长的造型，两侧与大灯连接。大灯内部使用了远近光一体的LED灯组，不过这也只是高配车型的专属配置 ，其余版本则是常规的卤素大灯 。侧面依然是类似MPV的风格 ，短车头的造型保留了车内空间，双A柱的设计也减少了视觉盲区 。
外形方面 ，新飞度SPORT系列沿袭了海外RS版运动造型设计 ，整体看上去也要更加的干练、精悍和运动。搭配全新的运动前保险杠、运动扰流后保险杠 、运动钢琴漆侧裙以及全新的排气管设计和全亮尾灯，突出年轻运动气息 。
原因很简单 ，新车其实只是把过去“入门 ”版本给砍掉了 ，我们知道，18万的飞度在配置方面几乎可以用“简陋”来形容 ，车辆不仅没有中控仪表 ，甚至连音响都被取消，虽然车辆也被许多车友认为是改装“素车 ”的好选择 ，但终究对于更广大的家用群体来说 ，还是太过没吸引力，所以“砍掉 ”也并不遗憾 。
引入RS版设计 外观方面，新款飞度继续提供运动版和跨界版两种 ，但两者的设计均有变化 ，车漆增加了藤花紫和星月白的颜色，也有双色车身的搭配。其中潮跑版车型这次采用了日本RS版车型的风格套件 ，不过这个RS不是性能的意思 ，而是代表Road Sailing高速巡航，其在2007年第二代飞度的时候就已经诞生。
1 、月26日 ，广汽本田全新一代飞度正式上市 ，推出潮跑Pro（SPORT和潮越Max（CROSSTAR）两个系列共6款车型，厂商指导价为：？18-88万元 ，这样的售价让新车在同级中极具竞争力 。
2、看到第四代本田飞度的时候 ，脑子里顿时蹦出“蠢萌蠢萌 ”这四个字 。据说，之前的飞度被成功炒作成了“平民超跑 ” ，所以车主基本上是男性居多。为了改变这种情况 ，吸引更多的女性车主，这一代的新飞度采用了这种极具日本卡哇伊漫画风格的全新设计，而且 ，这种蠢萌蠢萌的设计据说是来自于日本的柴犬 。
3 、在动力配置方面 ，第四代飞度搭载了5L地球梦自然吸气发动机，最大功率为96kW ，最大扭矩为155Nm ，全系标配CVT无级变速器，这在同级市场还是颇有诱惑力的配置 ，18万元起步即可享受便利 。
1 、新款本田飞度是一款中期改款车型 ，新车共推出5款车型配置选择，售价区间为68-88万元。设计方面 ，新款飞度新增了三款配色选择 ，分别为极光蓝、星月白 、藤花紫，总共有多达12款车身颜色可以挑选 。
2 、但来到新能源时代 ，比亚迪海鸥与中期改款广汽本田飞度选择在同天迎来上市 ，前者基于e平台0技术打造，造型灵动、十余项全新智能科技配置标配够狠，很有可能在A0级纯电小车细分市场实现爆款 ，毕竟38~98万元的车价确实足够便宜 。
3 、广汽本田新款飞度上市 ，售价48-18万，共五个配置。新款飞度外观微调 ，新增三款颜色 ，配置有所升级，动力略微下降 ，将继续提供三种外观 ，分别为普通版 、SPORT潮跑系列以及CROSSTAR潮越系列 。
新款本田飞度拥有SPORT和CROSSTAR两种外观供大家选择 。我们今天试驾到的就是前者。SPORT款的新飞度采用了海外FIT RS的外观造型设计，前脸拥有不少黑化套件 ，比方说高亮黑的网格以及运动前包围 。整体设计会更显激进年轻 。而CROSSTAR版车型的大灯和进气格栅则采用分离式设计 ，前脸的底部网格均采用分离式的设计。
这次长沙试驾的飞度是广汽本田4月底上市的新飞度，上市指导价68万元-88万元 ，新车对动力、配置 、外观等方面做了多达24项提升。飞度已经历经四代进化 ，拥有全球超800万 、国内超140万年轻用户的拥趸 。
此外，第四代飞度的后排座椅的亮点不仅仅体现在乘坐空间方面，“魔术座椅”更具备着极强的实用性 ，这也飞度一贯坚持的特色 。将坐垫立起 ，置物能力一流。 不过由于飞度的“屁股 ”比较小巧，所以后备箱的表现不太出色 ，但是后配座椅靠背支持放倒 ，尽管放倒后也并不平整，但是装载能力已经足够出色 。
此外 ，老款飞度全系只有织物座椅 ，而新款飞度这次终于在中高配车型上提供了PVC皮质座椅，且中央扶手箱也得到了回归 。LED大灯和全亮尾灯下放到了更多车型上。新款飞度的Honda SENSING L2级驾驶辅助功能得到了进一步优化 ，在ACC主动巡航模式下 ，当车辆突然急速接近前车时，刹车动作会变得更加平稳 。
而把成本花在Honda SENSING上确实能增加安全性 ，也能提升驾驶的便利性与舒适度 。如果说卷配置 ，拼参数，本田是完全没有胜算的话，那么整车的设计能力 ，一般新人也难以追赶本田。对空间的理解与利用 ，日系车企是领先全球的，本田更是其中的翘楚 。
此外 ，新飞度还针对高配车型搭载了L2级的Honda SENSING安全超感系统 ，具备ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统 、CMBS碰撞缓解制动系统共四项智能驾驶辅助功能 。
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