1、电动车只用固定齿比变速箱的原因主要有以下几点：结构简洁与适应性强：固定齿比变速箱设计更为简洁 ，以单一齿比来调整车速 ，相比传统燃油车的变速器（如手动变速器 、自动挡变速器 、无级变速器等），其结构更为简单。
2、传动系统方面 ，新车全系标配固定齿比变速箱 。车型配置及购买建议 比亚迪秦PLUS EV家族式的设计让其具备了不输于汉EV的颜值 ，磷酸铁锂刀片电池的加持又让该车拥有了不俗的续航里程 。从静态体验来看，新车满足日常的家庭使用绝对绰绰有余 ，整体性价比较高。
3 、动力方面 ，广汽本田VE-1使用了一台永磁同步电动机，最大功率163马力（120千瓦） ，最大扭矩280牛·米 ，与之匹配的是固定齿比的单速变速箱 。动力电池采用的是56kWh三元锂电池，提供两种充电方式，分别是直流电快充和交流电慢充 ，快充时可在30分钟左右完成30%-80%的充电 ，慢充从5%-100%则需要9小时左右 。
4 、CS15EV是基于汽油版车型衍生而来的纯电动车，外观内饰空间配置基本同汽油版一样 ，所以最大的区别之处在它的动力部分。
1、固定齿比变速箱是什么意思 固定齿比变速箱是指经过固定的齿轮比来传送动力的一种变速器 ，主要用于电动与混动车型中 。随着这几年国家节能减排政策推广实施及相关政策的大力支持，各家车企纷纷布局新能源汽车 ，尤其是纯电动汽车领域呈现出爆发式增长 ，这极大增强了人们对于新能源汽车的信心 。
2 、固定齿比变速箱是一种机械变速系统。固定齿比变速箱的变速方式是通过齿轮的齿数固定，变速是通过不同的传动比例来实现 。固定齿比变速箱与传统的齿轮箱不同的是 ，它只需要尽量利用已有的齿轮和轴 ，通过重新排列和组合，在保持齿数不变的情况下 ，实现不同速度比的变速 。
3 、这是指一种变速器。固定齿比变速箱具有一个固定的齿轮比 ，即主动齿轮与被动齿轮的转速比是固定的。这是最常见的变速器类型，广泛用于各种动力系统中，如汽车、摩托车 、自行车等 。这种变速箱的设计是为了直接将发动机的旋转力传递到车轮或车链等驱动装置 ，而无需进行复杂的变速操作 。
4 、固定齿比变速箱是一种变速器 ，主要应用于电动与混动车型中。它的特点是通过固定的齿轮比来传送动力，而不是手动变速器中的传动齿轮和轴 。与传统自动变速器相比 ，固定齿比变速箱没有挡位 ，只有一个固定的传动比 。
1、是的，固定的齿轮比来传送动力的一种变速器 ，主要用于电动与混动车型中。靠齿轮的不同齿轮比来改变车速的变速器叫做固定齿比变速器 ，也是一种电动车变速器 。原理：它在公知的变速器体、轴承及各种标准件的基础上，在电机与变速器之间设置电机法兰 ，将电机与变速器连为一体 。
2 、无级变速箱虽然属于自动变速器的一种 ，但它已经克服了传统自动变速器在换挡时发生换挡空隙及其油门回应慢等问题，与此同时 ，无级变速箱可以随意改变传动比 ，进而到达无极变速的目地，使车辆在换挡时更为平顺，没了自动变速器的挫顿感。
3 、在固定齿比变速箱中 ，由于没有挡位 ，因此无法实现传统变速器中的变速功能，而只能通过改变传动比来实现无级变速 。无级变速箱是一种自动变速器 ，它可以随意改变传动比 ，从而实现平顺的换挡过程 。
都不错。固定齿比变速箱的优点是结构简单、成本低 、传动效率高 、传动稳定可靠 。无级变速传动的优点是传动比范围广、可实现连续调节 、噪音低 。
相比之下，无级变速传动具有传动比范围广 、可实现连续调节、噪音低等优点。它的传动元件可以根据需要进行调整 ，使传动适应不同的负载和速度要求。无级变速传动可以在不停机的情况下进行调节 ，使得传动更加灵活和方便 。但无级变速传动的缺点也显而易见，例如成本较高 、传动效率不如固定齿比传动等 。
此外 ，无级变速器还可以实现更高的燃油效率 ，因为它可以在不同的速度和负载下提供最佳的齿轮比。无级变速器通常用于高性能汽车和混合动力汽车中，以提供更好的驾驶体验和更高的燃油经济性 。总的来说 ，固定齿比和无级变速都有各自的优点和适用场景 。
固定齿比比无级变速好。固定齿比结构简单 、体积小、成本低和故障率低 ，是无级变速无法比的 。在汽车领域中，电动汽车用固定齿比，汽油汽车多用无级变速 。
固定齿比变速箱设计更为简洁 ，以单一齿比来调整车速 ，相比传统燃油车的变速器（如手动变速器 、自动挡变速器 、无级变速器等），其结构更为简单。这种简洁的设计能够更好地适应电动车电动机、动力回收系统和电池包的布局需求 ，兼顾空间和效率 。
无级变速箱虽然也属于自动变速器的一种 ，但它能够克服传统自动变速器在换挡时出现的换挡间隙和油门响应慢等问题，并且可以实现无级变速 ，使车辆换挡更加平顺 ，没有自动变速器的挫败感 。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~