1 、所以整部车的尺寸足够给力 ，从数据层面看比丰田汉兰达大了一圈。最近已经有宝骏RS7实车亮相街头 ，从量产版本实测的状态来看，外观设计基本保持了此前申报图里面的风格 ，车辆前脸将会采用黑色大嘴中网装饰 ，而且换上了宝骏汽车全新的钻石车标，车头两侧依然采用眯眯眼日行灯搭配LED大灯光源 ，眼神相当犀利 。
2 、比亚迪汉DM的内饰也极具档次感 ，首先其车内用料都要其王朝系列中的车型要高 。中控台上覆盖着一块贯通式钢琴烤漆面板，面板上也有非常动感的图案设计。可旋转的大屏设计，方向盘采用了两幅式的风格 ，方向盘也塑造出了很有档次感的感觉 。前侧地台还采用了和奔驰一样的凹面设计 。
月25日 ，宝骏悦也正式上市，共推出旗舰版、智尊版两种配置 ，售价分别为98万元 、98万元 ，它是上汽通用五菱SUV矩阵里唯一的一款小型纯电SUV产品。
近日，五菱汽车正式宣布 ，旗下首款纯电动SUV——宝骏悦也将正式上市 ，新车仅推出旗舰版及智尊版两款车型，官方指导价分别为98万元和98万元 。此前 ，新车型的外观内饰设计细节均已曝光 。五菱官方虽然明确表示该车为“城市纯电SUV ” ，但其造型设计充满着小型越野SUV的风格，其纯电续航里程可达303公里。
而宝骏悦也 ，顶配不超过9万元 ，就能拥有相似功能的Car-watch，符合当下的年轻消费者的消费水平，同时还满足了个性化人车交互的需求 ，这就是新车的定位 ，成为大家都买得起的潮流单品。
据之前的小道消息，悦也的起售价应该是98万 。但上市当天我看到98万的起售价时 ，第一反应就是宝骏已经是临时决定调低了1万 ，看来宝骏是指望这台车冲量了 。 虽然说用一台两门的硬派越野造型的小SUV冲量，感觉有些不理智。
宝骏悦也的定价区间为98万-98万 ，共推出旗舰版和智尊版两款配置选择 。这样的价格区间对一款小型纯电动车来说并不算奇怪 ，和比亚迪海鸥 、奇瑞小蚂蚁等小型电动车处在相同定价 。
也就是这套外观，让宝骏悦也和铃木吉姆尼有着非常高的相似度 ，所以便有人将宝骏悦也称为“电动吉姆尼”。整车的长宽高分别为3381/1685/1721mm ，轴距2110mm，离地间隙150mm ，转弯半径为6米 。
而国产SUV的新宝骏RS-3本身价格足够亲民 ，各方面配置又是最丰富的，跑滴滴的话估计开上一年就能把买车的本钱赚回来，还自带N95级空气滤芯 ，就算是雾霾天跑滴滴也不用担心空气质量 ，最近新宝骏还推出30天无忧退车活动，买车的时候更不用多担心太多 。
能够起到降低油耗的作用 ，所以新宝骏RS3的实测油耗为百公里9L-6L ，按照目前用车情况来算，每公里的成本是３毛多 ，媲美日系SUV。
新宝骏RS-3采用双色车身、三段式腰线 、悬浮车顶等主流设计 ，使车的整体效果有精致感满满 。内部穿透式空调出风口将上下区域分开，增加视觉层次感 ，中控台覆盖大面积柔软的材质 ，细节设计充满时尚感 。
然而，有一辆车可以两者兼得。这是我们今天要谈的宝骏510cvt 。2020年元旦刚过 ，宝骏510就推出了CVT动力分享车型 。官方售价只有38万元 ，6万元就能买到自动挡SUV。我说得对吗？价格真的很亲民！除了上汽通用五菱，我想不出还有哪家车企能在6万元的SUV中搭载模拟8速CVT变速器。
月3日，宝骏510推出了自动挡新车型——CVT劲享型 ，官方指导价为38万元 。新车搭载5L 自然吸气发动机 ，配合模拟8速的CVT无级变速器，百公里综合油耗6L 。新车延续了宝骏510家族式设计风格 ，包括分体大灯以及悬浮车顶。
上市时间：2020年1月3日 。 售价：官方指导价为38万元 。 动力：新车配备5L发动机 ，搭载CVT变速箱，进一步拉低了宝骏510自动挡车型的门槛。 外观：与在售的2019款车型保持一致 ，整体设计风格年轻 ，有“颜兽 ”之称 。 宝骏530升级车型： 上市时间：2020年10月18日 。 售价：共推出四款车型，售价区间为78万元至98万元。
日前 ，从宝骏汽车官方获悉 ，宝骏510新增 CVT劲享版，官方售价：38万元 。作为新增自动入门款车型 ，相较现款车型的区别在于：配置方面的调整 ，进一步拉低了自动挡车款的售价 。外观方面，采用宝骏最新家族设计语言，六边形的前中网搭配黑色矩阵式格栅 ，配合标志性的分体式前大灯 ，凸显了时尚感。
月3日，上汽通用五菱旗下宝骏510 5L CVT劲享型正式上市 ，官方指导价为38万元 ，此次上市新车为宝骏510新增车型 。外观方面，宝骏510 CVT劲享型依旧延续了现款车型的造型设计 ，前脸部分 ，黑色矩阵式进气格栅在六边形中网的包围下，使得车头独具风格 。
早前我们披露上汽通用五菱代号CN300M的全新SUV产品时 ，不少车友都在关心是否只是宝骏730升级换代产品。而最终定名新宝骏RS-7足以说明其SUV定位 ，如果只看外形，除了离地间隙有所抬高 ，车身轮廓还真和宝骏730 、宝骏360等MPV前作差别不大。
作为新晋品牌 ，新宝骏目前旗下已经有RS-RC-RM-5以及RS-3四款车型了，而为了进一步提升自身的品牌力，根据新宝骏2020年的新车规划 ，它还将推出一款中大型SUV——新宝骏RS-7 ，预计下半年上市 。从曝光的申报图来看，新车其实更像是一台MPV ，据此猜测应该是主打跨界概念 。
宝骏RM5为MPV车型 ，有7座车型供选择，RS5为紧凑型SUV车型 ，所有配置车型都为5座5门。RM5的造型轮廓甚至更像是一款主打前卫运动的都市SUV 。纵然是跨界定位 ，将车子设计得这么像SUV也相当的大胆 。细看之下，新宝骏这么做的效果还不错。
个月前 ，我提了那会新上市的新宝骏RM-5 ，也算是第一批吃到RM-5这款五座跨界车螃蟹的人 。但，我选择RM-5这款新车 ，并不是想以身试毒 。其实 ，我在买车之前就对新宝骏品牌充满了认可，一方面新宝骏在推出RM-5之前已经有RS-5这款紧凑型SUV上市了，它在市场中的口碑还不错。
自创立以来 ，宝骏汽车先后共推出家轿宝骏630、宝骏610 ，SUV车型宝骏510，MPV车型宝骏730、宝骏360 ，小型车宝骏3宝骏310W以及新能源电动车宝骏E100 、宝骏E200等 。
宝骏530作为上汽通用五菱的首款全球化战略车型 ，是上汽通用五菱首款同时使用四个品牌，在全球19国销售的自主品牌车型 。宝骏530作为一款SUV产品 ，同时提供5座 、6座、7座 ，三种座椅布局的车型，可以满足不同需求消费者 ，能够带来如此灵活多变空间 ，源自它2750mm的轴距。
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