摩托车化油器Pz26型怎调整啊

1 、PZ26型摩托车化油器如上图，它可以调整的部分 ，主要是怠速
、混合比、油面高度和油针高度
，其他方面基本上都是不能调整的 。

2 、将摩托车的发动机启动，找到化油器的位置
。使用螺丝刀将怠速阀螺丝调节到最低。使用螺丝刀将混合比调节螺丝调节到最高 。再次调节怠速螺丝 ，将怠速调节到中间位置
。就调节完毕了。

3
、pz26 化油器混合比的调节
，需要在车辆启动的状态下，根据车辆的怠速状况来按照实际调整 ，具体操作步骤如下：启动车辆发动机以怠速运转 。旋转化油器怠速螺丝调高怠速
。旋转混合比调节螺丝至怠速最高点。降低化油器怠速转速至1000转每分钟 。此时化油器混合比调节结束。

4、CPZ26型柱塞式化油器的混合比螺丝
，是顺时针拧进调稀 、逆时针退出调浓，一般是把螺丝拧到底再退出两圈半就可以了
。如果车出现化油器引起的异常情况 ，要由有维修经验的修理人员结合实际车况进行调整。

求图片:弯梁五羊本田摩托车wh125-6化油器混合气调整图解

如下图所示，下图中即为五羊本田WH125-6化油器
，一般情况下，它的混合比螺丝是拧到底再退出一圈半即可 。但有些时候同样的车和同样的化油器 ，其混合比螺丝的调整圈数也会有差别
，如果混合比螺丝在该位置不合适，就要结合车况再进行调整
。

如下图所示 ，下图中即为五羊本田wh125-6化油器
，一般情况下，它的混合比螺丝是拧到底再退出一圈半即可。但有些时候同样的车和同样的化油器 ，其混合比螺丝的调整圈数也会有差别
，如果混合比螺丝在该位置不合适，就要结合车况再进行调整 。

WH125-6摩托车属于五羊本田生产的国二标准锋影125弯梁车型 ，而WY125-S则是国三版本的同款车型
。尽管在外观上
，两者可能有所区别，但实质上它们在性能上的差距并不显著。理论上 ，这两款车的化油器是可以互换的 。然而，值得注意的是
，WH125-6的化油器在性能上可能稍胜一筹
。

怠速低了，你把怠速调高到1400+— ，2。化油器问题
，油嘴松了 。（但是新车这种可能性不大）你是新手，技术不行 ，所以车子经常熄火
。

不考虑其他曲梁！我们来看看介绍。当然油耗也没有说的那么小 。毕竟是其他职业车手测出来的。首选弯道车：五羊本田WH125-6！WH125-6前影油耗不用担心
，因为五羊本田WH125-6前影是目前国内最省油的弯道车！百公里才3升，比其他100CC和110CC摩托车省油
。

WH125-6和WY125-S这两款弯梁车分别是五羊本田的锋影125弯梁的国二和国三版 ，它们的化油器基本上一样的
，相差很小，WH125-6可以换用WY125-S的化油器。

摩托车化油器油气混合比怎么调

1
、摩托车化油器油气混合比的调整方法如下：初始化混合比螺丝：找到化油器的混合比螺丝 。顺时针旋转混合比螺丝至底
。逆时针旋回5圈作为初始位置。预热引擎：启动引擎 ，让其预热大约10分钟
，确保发动机达到正常工作温度 。调整怠速螺钉：调整怠速螺钉，保持发动机在怠速状态下稳定运行 ，避免熄火
。

2、在调整车辆怠速时，可以通过微调怠速螺钉来实现。通常情况下
，调节范围在5到2圈左右 。调整的标准是在常温状态下，车辆应容易发动 ，怠速稳定
，行驶有力
。而在冬季，可以适当调浓混合比 ，以便更容易启动。需要注意的是
，单纯的微调混合比对车辆性能没有直接影响，如果需要调整回来 ，也是相对容易的 。

3 、这种化油器的混合比螺丝调节方式是：顺时针方向拧进可以调稀
，逆时针方向退出则可以调浓
。一般情况下，将混合比螺丝拧到底后 ，再退出两圈到两圈半即可。如果调整后依然存在问题
，可能是混合比不当所致，这时应仔细检查 ，或寻求具备专业维修经验的修理人员帮助，结合具体车况进行调整 。

4、方法/步骤：将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底
，然后逆时针旋转5圈。启动发动机，让发动机预热10分钟 ，使发动机达到正常工作温度
。调整化油器的怠速调整螺钉
，使发动机的转速最低且能保持不熄火。左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高 。

摩托车化油器上的混合气怎样调节

大多数125摩托车的混合气螺丝调整圈数 ，通常在拧到底后退出2圈到2圈半左右
。可以先将混合气螺丝调整到这个大致范围。预热与怠速调整：起动发动机进行预热
，并调整至合适的怠速 。预热是为了确保发动机处于正常工作状态，以便后续进行微调
。在怠速稳定后 ，开始微调混合气螺丝
，目标是找到使怠速达到最高的位置。

摩托车化油器涉及两个主要调节螺丝，一个位于化油器的柱塞位置 ，用于调节怠速
，向右拧增加怠速，向左拧减少怠速；另一个是镶嵌在化油器上的铜质螺丝 ，用于调整混合气浓度，向右拧会使混合气变浓
，向左拧则使其变稀 。调整方法是首先将铜质螺丝向右拧到底，然后向左拧出一圈半
。

摩托车怠速混合气的调整方法如下：热车后调节：在进行任何调整之前 ，确保摩托车已经充分热车。判别化油器类型：根据化油器的类型
，混合气螺丝可能是调节空气的，也可能是调节油的 。大部分弯梁车化油器的混合气是调节空气的
。一高一低调混合气法：稍微顺时针拧动怠速螺丝 ，稍微调高怠速
，然后保持不变。

接下来，调整混合气调节螺钉 。从左到右慢慢拧入或拧出混合气调节螺钉 ，直到发动机高速旋转并稳定运转。注意
，这一步骤需要谨慎操作，逐渐调整 ，避免过度或不足
。最后
，调节空转螺钉。使转速在1000转/分至1300转/分之间 。这个范围是最适合摩托车的空转状态
。

调节螺钉的调整原则为顺时针拧进调稀，逆时针退出调浓。在出厂时 ，化油器的混合比已调好，一般不建议随意调整 。若确需调整
，应由维修人员根据车辆状况进行
。即使是相同的化油器安装在同款车上，每台车的混合比圈数也不一定相同。

摩托车化油器调节涉及多根螺丝 ，其中一根位于化油器柱塞位置
，用于调整怠速，顺时针拧动可提升怠速 ，逆时针则降低怠速 。另一根调节螺丝镶嵌在化油器上
，呈铜色，用于控制混合气浓度
。通常情况下 ，混合气浓度由这根螺丝调节
，顺时针拧动会使混合气变浓，而逆时针则使其变稀。

如何自己动手调女装摩托车的化油器、

安装化油器的柱塞 。如图所示 将柱塞装进化油器
。如图所示 将化油器装上发动机。如图所示 连接油管 ，打开油阀 。如图所示 启动车辆
，使用专用调节工具旋转混合器螺钉到发动机转速的最高点。

女装摩托车化油器的调节步骤如下：检查连接紧密性：目的：确保化油器与相关连接件连接紧密，无漏气或吸气阻滞现象
。操作：仔细检查化油器及其周边连接件 ，确保所有连接处均紧密无松动。调节混合比螺丝：步骤：将化油器上的混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转5圈 。

摩托车化油器的调整可以按以下几步来进行：先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况
，确保化油器吸气正常，无漏气 、吸气阻滞的现象
。将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底 ，然后逆时针旋转5圈。启动发动机
，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度 。

摩托车的油针位于化油器内部 ，调节油针可以改善摩托车的启动和燃油效率
。首先
，需要准备一把钳子。在调节油针之前，第一步是拧开化油器的盖子 ，这时可以看到内部的弹簧
，将其取出 。接着，油针就在盖子打开后所见的内部位置
。向外拉动可以将油针和油针托一起取出。油针托内部有一个卡扣 ，用于固定油针 。

调节摩托车化油器的方法如下：基本调节原则：一般来说
，化油器的调节螺丝在拧到底后，建议退出一圈半到两圈半的位置作为初始调节点
。这个范围内的调节通常可以满足大部分摩托车的运行需求。混合气浓度调节：顺时针拧入混合气调节螺丝会使混合气变稀 。逆时针旋出混合气调节螺丝会使混合气变浓。

主要就是混哈气和怠速的调整 ，女装车的真空膜化油器混合气螺丝是顺时针调稀，逆时针拧调浓
，大都是把混合气螺丝拧到底再退出两圈左右
。怠速要在热车时调整，调好混合气后起动发动机预热 ，等发动机温度正常后调整怠速即可。