别克威朗的故障率处于合理水平 ，并不高 。以下是具体分析：发动机故障率：别克威朗的发动机故障率仅为3% ，显示出发动机的可靠性和耐用性较高 。电子系统故障率：在电子设备方面，故障率为8% ，表明其技术集成的稳定性良好。变速箱故障率：别克威朗的变速箱故障率为1% ，同样展现出良好的机械性能 。
首先，让我们关注发动机 。据车主反映 ，别克威朗的发动机故障率较高。该车的发动机主要是5T 、3T两款 ，但从5T看，有车主反映踩油门后，离合器没有完全脱开 ，导致启动困难 。而3T则有车主反映起步时怠速很低 ，车子容易熄火 。此外，在高温环境下 ，别克威朗会出现爆震等问题 ，令车主很不满意。
定期保养 、使用优质配件和润滑油可以延长车辆使用寿命，减少故障发生。综上所述 ，别克威朗车的质量毛病并不多 ，但具体质量问题需要综合考虑底盘、发动机 、变速箱 、电脑电路系统、车身以及用户反馈和售后服务等多方面因素 。在缺乏具体车型配置和用户反馈的情况下，无法一概而论地判断威朗车的质量 。
动力性能一般：威朗的动力性能也相对较为一般 ，其搭载的发动机和变速器并不是最新的技术 ，加速性能和燃油经济性都不够优秀。价格因素：与同级别的其他车型相比，威朗的售价略高 ，而且在一些配置上比较缺失 ，因此一些内行人可能会选择其他更具性价比的车型 。
保值率低：别克威朗在二手车市场上的保值率相对较低 。如果你打算在几年后卖掉这款车，可能会发现其售价不如预期。这主要是由于新车市场优惠幅度大以及品牌影响力等因素导致的 。悬挂偏硬：威朗的悬挂系统被调校得偏硬，虽然这有助于提升车辆的操控性 ，但却牺牲了部分乘坐舒适性 。
品质与配置 品质上乘：别克威朗的品质可靠 ，即使经过长时间的使用，整体表现依然可圈可点。 配置丰富：初期购买的威朗配置较为丰富 ，与后续车型的减配形成了鲜明对比 ，提供了良好的性价比 。 耐用性与油耗 耐用性强：原厂固特异轮胎使用至今已达7万公里，预计还能再跑三万公里 ，显示出威朗的耐用性 。
变速箱顿挫：有些车主反映 ，在换挡时能感受到明显的顿挫感，这可能会影响驾驶的平顺性和舒适性。特别是在城市拥堵路段 ，频繁的换挡更容易暴露这一问题 。保值率低：别克威朗在二手车市场上的保值率相对较低 。如果你打算在几年后卖掉这款车 ，可能会发现其售价不如预期。
总体而言，别克威朗的优点在于其外形设计和舒适性 ，但在维修保养成本和保值性方面存在明显的不足。对于那些追求性价比和长期使用成本较低的消费者来说 ，别克威朗可能不是最佳选择 。在考虑购买别克威朗时，消费者需要权衡这些优缺点，根据自己的实际需求和预算做出明智的选择 。
在设计细节上 ，威朗全系缺少前雾灯 ，雨雾天气驾驶不便。除顶配外，大灯为卤素 ，无后排出风口 ，除顶配外没有一键启动和无钥匙进入系统，后备箱开启方式较为不便 。
总结来说 ，别克威朗的主要缺点在于高昂的维修保养成本和一般的保值性能 。尽管如此 ，其大气的外形和出色的舒适性仍是其亮点。因此，如果你更看重这些优点 ，购买别克威朗不失为一个选择 。当然 ，在做决定之前，还需考虑个人的实际需求 、预算以及其它相关因素 ，以确保做出最为理智的购车决策 。
1 、内行人不买威朗 ，主要有以下几个原因：性价比不高：对于内行人来说，他们更注重产品的性价比。威朗在同类车型中，价格相对较高 ，但配置和性能并没有明显优势 ，这让内行人觉得购买威朗并不划算 。后期养护成本高：威朗的维修保养费用相对较高，尤其是更换零部件的成本 。
2、别克威朗在中国市场的保值率偏低 ，由于市场对其口碑及质量可靠性的认可度不高 ，导致车辆贬值速度较快。 由于市场保有量低、车辆可靠性问题 、品牌认可度下降等因素，威朗在二手车市场的受欢迎程度不高 ，其价格往往低于竞争对手 。
3 、内行人不购买威朗的原因有以下几点：技术配置相对简单 ，缺乏高端配置：威朗的技术配置相对较为简单，比如没有四驱、自动泊车等高端配置 ，与同级别的其他车型相比稍显落后 。动力性能一般：威朗的动力性能也相对较为一般 ，其搭载的发动机和变速器并不是最新的技术，加速性能和燃油经济性都不够优秀。
4 、内行人不推荐买威朗的原因主要有以下五点：方向盘阻尼调教不够完善。虽然其随角度转向阻尼变化设定范围较大且线性 ，但随速度的回正力矩表现不佳 ，低速时较重，高速时又偏轻，仍需改进 。大震动滤震表现不佳 。小震动滤震效果良好 ，但在大震动时会出现二次震动现象 ，且感觉较硬。
5 、内行人不买威朗的原因主要是其性价比相对较低，同时存在一些设计和性能上的问题 。详细解释：性价比问题 在同级车型中 ，威朗的定价偏高 ，但其提供的配置和性能并没有明显超过竞品 。例如，与一些同级别的日系、德系车相比 ，威朗在燃油经济性 、动力输出 、内饰设计等方面均不占优势。
6、内行人不选择威朗的原因主要有以下几点：快速贬值：相较于其他车型 ，威朗的贬值速度较快，这与其在中国市场的口碑和质量可靠性有关 ，未能达到消费者的高度认可 。技术陈旧：以发动机为例 ，威朗曾在换代时采用了通用最新的三缸发动机技术，但这一尝试并未得到市场的认可 。
在设计细节上 ，威朗全系缺少前雾灯 ，雨雾天气驾驶不便。除顶配外，大灯为卤素，无后排出风口 ，除顶配外没有一键启动和无钥匙进入系统 ，后备箱开启方式较为不便 。
保值率低：别克威朗在二手车市场上的保值率相对较低 。如果你打算在几年后卖掉这款车，可能会发现其售价不如预期。这主要是由于新车市场优惠幅度大以及品牌影响力等因素导致的 。悬挂偏硬：威朗的悬挂系统被调校得偏硬 ，虽然这有助于提升车辆的操控性 ，但却牺牲了部分乘坐舒适性 。
缺憾点就是市区内堵车时动力输出仍然不连贯，双离合变速箱顿挫较大 ，这成为了别克威朗的致命缺点。而威朗更为致命的缺点是采用的分体式衬套结构更是饱受诟病 ，可能导致脱轴，而通用在其专利文件中也明确表示存在安全隐患 ，可能是案例还没有多到足以证明脱轴确实跟设计有关 ，所以目前还没有任何召回或者说明。
技术相对落后 。威朗在发动机技术方面相对滞后，如新款换代时搭载的三缸发动机未得到市场认可 ，后被迫换回四缸发动机 。受到自主品牌车型冲击。自主品牌车型以新颖的技术和设计配置 ，低价高配且华丽，对威朗这种相对便宜 、保守的车型造成较大冲击 。同品牌车型竞争 。
然而，仍然存在一个缺陷 ，即在市区拥堵时 ，威朗的动力输出仍然不连贯，双离合变速箱的顿挫现象较为明显 ，这成为了别克威朗的致命缺点。除了缺点 ，别克全新威朗的外观设计也具备许多优点 。新车采用全新设计的飞翼式前进气格栅与两侧大灯组相连，下格栅两侧还配有镀铬装饰 。
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